隨着科學技術的發展，大家生活水平提升，汽車製造工業迅猛發展，時光一去不復返，買車需求從來不是一成不變。“長跑運動員”福特蒙迪歐，關注度從未下降。“動力王”凱迪拉克XT4，已然成為愛車人士首選的座駕之一。單憑撥新領異的外形設計這一個特性，車友是不會買單的。別克GL6是如今關注度非常高的MPV，它有着很多迷人的優點，讓它一直保持熱度不減，正是這樣，別克GL6才能在年代的潮流中激流勇進。本期為大家分享的是《別克GL6性價比如何？3個月開了3300公里，來聽聽車主的駕駛感受》。
王先生是圈內有名的車友，他是我的堂哥，也是一位修車師傅，他曾是雪佛蘭沃蘭多駕駛者，有着豐富的用車經歷。聽了家人建議，為了給自己一個家，不久前入手別克GL6，沒選雪佛蘭沃蘭多。到現在開了3個月，行駛了3300公里，他説了三個字：真好車！別克GL6有哪些展現搶眼的地方？別克GL6和雪佛蘭沃蘭多的差距在什麼位置？帶着這些疑問，看看駕駛者是如何解答的。
別克GL6外觀美如奼紫嫣紅的花兒，年輕運動氣息盡顯於外，側面構型很動感，整體流線構型異常炫酷。中網的策劃都格外具有辨識度，看上去格外大氣，前後大燈策劃層次感分明，原創度高，也很討人喜歡。車尾的幾處線條處理，讓整車看上去立體感十足，而看上去穩健踏實的輪轂，讓別克GL6的氣質獲得了再度昇華。總之，這款車很像我的格調，穿上西裝文雅，脱下西裝顯肌肉。
從內飾上看，中控液晶屏和多功能方向盤讓新車看上去非常時尚，車內用料完美結合軟性材質，增強層次感，座包不覺得硬，跑長途不感覺累，完全沒有腰痠背痛的感覺。車裏也沒異味，足見車商非常良心。總之，很喜歡別克GL6這個內飾設計，至少比其它同類車看着愜意。
從心裏講，動力及操控是我對它傾心的原因之一，多方篩選，我決定選擇了別克GL6的“別克GL62019款18T6座精英型國V”，整個車的提速感特別好，這點也是我特別喜歡的，超車的時候感覺油門的反應十分的積極，中後段的加速也不會出現動力不足的情況。採用的是6擋手自一體變速箱，檔位變換速度快，平順性也不錯，在動力方面我以為能夠滿足日常的駕駛。採用了電動助力的方向盤，轉彎半徑小，變向清晰。剎車和油門都相當好用，踏板反應快，還有很多的輔助行駛功能。得益於風阻係數和車重，高速駕駛給人一種很穩的感覺。
從空間上看，空間挺充裕的，坐在車裏的感覺和坐在更大一號的車裏差不多。4692*1794*1626毫米的尺寸完美保證整車的安全性能與內部空間，駕駛位那肯定是舒服的呀，隨便調整。別克GL6具有2796mm的軸距，為後一排家人的舒適度提供充足的空間保障。車內儲備實力，車內儲物格也蠻多的，非常如意，後尾箱的容積還是挺不錯的，開口大而且深度和高度都可以滿足一般出行放行李的需求。
對於舒適性方面，別克GL6投入特別大精力在舒適性的締造上。每當行駛至較爛的路面，過減速帶的時候特別舒坦，一滑就過去，高級感十足，座椅真舒服，如果第二排可以調整角度就更完美了。空調冷卻功效上佳，效率很高，整車的降噪本領很強，跑過好幾次高速，基本上聽不到外界帶來的噪音。
油耗還是非常低的，這也是我最中意的一個地方，別克GL6的油耗數據達到了7.8L/100km的平均值。在城市用了一段時間，看了油表，平均的話在9.4L上下，開高速可能能耗會比較低，我這加滿一箱油，能顯示700多公里。這樣的油耗，不用我説，各位都知道發揮如何。感謝聆聽這期《別克GL6性價比如何？3個月開了3300公里，來聽聽車主的駕駛感受》。
別克GL6對於我來説再適合不過了，特別是整車的線條和有格調的尾部。許多人都認為別克GL6很不錯，月薪10000以上開它沒問題。我相信大家的品味，用它到現在，我的體驗便是：真好車！我選的車型是“別克GL62019款18T6座精英型國V”，辦公室的人都説我買錯了，各位幫我看看買得對嗎？
別克GL6之所以能夠成為同類車中的明星，不可能僅僅依託外觀這一項閃光點，空間也做到了精益求精，多元化的優勢滿足了買車人羣多元化的要求。讓其成為MPV中當之無愧的“性價王”。綜上，在買車作為人生一件大事的今天，找準自身定位就成了汽車品牌賴以生存的法寶，正如別克GL6。對於這款具有略高內在價值的別克GL6，各位都有什麼見解呢？感謝閲讀本期《別克GL6性價比如何？3個月開了3300公里，來聽聽車主的駕駛感受》。