新一代傳祺GS 8亮牌了:首搭豐田THS混動系統

新一代傳祺GS 8亮牌了:首搭豐田THS混動系統

撰文|小魔

廣汽傳祺以漢蘭達為目標打造的旗艦級SUVGS8,自從2016年上市以來就在市場迅速走紅。

這款中大型自主品牌SUV正是憑藉着大空間、動力強、配置高、價格適中等多項優勢,積累了大批粉絲用户。

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第二代傳祺GS8採用

“展威翼”與“龍鱗翼”兩種前臉格柵

時隔五年,GS8也終於到了換代時期。今年7月,廣汽傳祺正式公佈了第二代GS8的新造型。

毫不意外,憑藉着全新的“星鑽菱影”設計語言和“展威翼”“龍鱗翼”雙格柵造型,第二代SUV迅速收穫了不少人的關注。

事實上,漂亮的“臉蛋”並非第二代傳祺GS8能夠吸引消費者的最大底氣,在廣汽GPMA平台化架構的支撐下,這款SUV在技術方面也進行了全面的革新優化。

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特別是在用户最為注重的動力層面,該車提供了燃油與油電混動兩套新動力系統。

後者是基於豐田的混動技術打造而來,也使新一代GS8成為首個搭載豐田第四代THS混動技術的國產品牌車。

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豐田第四代THS混動系統

這套來自豐田的THS混動系統已經有超20年的技術積累,歷經四次迭代,在全球收穫了超過1800萬用户,安全可靠性絕對沒得説。

其混動系統主要包含混合動力變速器、動力控制單元、動力電池、HV-ECU整車控制器、P4後電驅總成(四驅車型)等部件。

在多重技術的加持下,這套系統可以更合理地控制燃油動力和電能動力的分配,使動力系統始終在最高效區間運行,實現低油耗與強動力兼得。

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混動系統具備多種工作模式

基於發動機和電機的兩種動力耦合,該系統可實現純電動、功率分流、能量回收、駐車發電等工作模式,以匹配不同的駕駛場景,讓系統效率達到最優。

此外,混動系統的動力電池採用豐田成熟鎳氫電池,具備容量大、安全、可靠、壽命長等優點,即使在最惡劣的情況下也不會着火,使用上更安心,也更放心。

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廣汽2.0TM發動機

對於油電混動的動力搭配,廣汽傳祺並非原封不動的照搬豐田,其使用了自己的2.0TM發動機與這套混動技術做匹配。

這款由廣汽自研的第三代米勒循環發動機,採用了廣汽GCCS燃燒控制技術、米勒循環、350bar高壓直噴系統、雙流道增壓器、電控廢氣閥、進排氣中置VVT、水冷中冷、低壓EGR、可變機油泵、平衡軸等先進技術。

該發動機本身擁有140kW的最大功率與320Nm的最大扭矩,其最高熱效率達40.23%。

在混動系統的加持下,除了更快、更平順的加速表現,這台中大型SUV在燃油經濟性上,相比同級對手有了更為突出的優勢。

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低至5.3L/100km的綜合油耗

官方表示,新車的NEDC工況油耗已低至5.3L/100km,綜合工況節油率達到30%以上,一箱油可跑超過1000公里。

另外,得益於這套同級最強動力組合,全新第二代GS8混動版0-100km/h加速時間僅需6.9s,能帶來大部分中大型SUV所無法提供的加速推背感刺激體驗。

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當然,GS8燃油版對標同級車型也毫不遜色,其採用廣汽鉅浪動力2.0T發動機+愛信最新一代8AT動力總成,提供最大功率185kW與高達400Nm的峯值扭矩。

在賬面數據上,甚至超越了奔馳、寶馬等豪華品牌車的2.0T高功率車型。

由於8AT的換擋響應速度提升了40%,再加上專為燃油版打造的AVDC影子車手功能(廣汽自適應車輛動態控制系統),這款SUV也能帶來充沛平順的駕駛體驗和駕駛樂趣。

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目前看來,無論是彰顯大氣、豪華的全新外觀,還是基於先進平台帶來的兼顧油耗與性能的出色動力表現,都是新一代GS8能讓消費者心動買單的重要底氣。

有了豐田混動技術的全新加持,這款自主品牌“漢蘭達”能否延續其首代車型的輝煌戰績,甚至撼動漢蘭達至今牢不可破的市場地位,等今年第四季度新車正式上市後我們就能知曉了。【iDailycar】

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