觀致定位國產高端品牌，當時觀致3的定位就是個錯誤。過高的定價讓消費者猶豫不決，要知道當年11.9萬的價格都可以買到合資品牌的汽車。那麼，觀致3憑什麼敢賣出這麼高的價格呢？這就不得不説到觀致3的品質了。觀致3在歐洲e-ncap測試中，榮獲五星好評，在當時國產車能夠有這樣的表現還是非常令人滿意的，顛覆了許多人對國產車的看法。觀致這個品牌本來前景是非常好的，但是定位和定價過高，自信過頭就是盲目，因此讓許多潛在消費者望而卻步。
如今來看，許多人可能會認為，近12萬元的價格並不高。需要知道的是，在2013年大眾朗逸的起步價也才10.78萬元。觀致作為一個新品牌，觀致3的起步價就接近12萬元，很多消費者都無法接受的。如今，觀致正在為自己的定價過高的錯誤付出代價。
事實上，這種車型在汽車市場上並不少見。比如，奧迪Q5L升級後也是盲目自信，以為取消了託森差速器，將8at也會改為7dct，而全時四驅改為適時四驅系統，關鍵對軸距也是進行加長，奧迪對自家的產品也是非常自信的。38.28萬的起步價和老款39.64萬的價格保持一致，但是整體的操控性和駕駛感有着明顯的下降，對於消費者而言，與老款車型相比之下，新款q5l的價格有點虛高，所以q5l上市後的銷量並不樂觀，這樣是狀態持續了近一年，直到降價後，奧迪Q5L的銷量才開始有點好轉。
事實上，除了奧迪，豪華品牌中還有另一款車對自己過於自信，導致不被欣賞。這款車就是路虎攬勝的星脈。這款車被稱為“最美的路虎”，這足以説明它的外觀顏值有多麼的高，但是路虎星脈也是因為果於自信，剛上市時的起步價也是高達100來萬，入門級最低也要68萬了，需要知道的是，那時候的奧迪Q7售價也沒賣到100萬，星脈的自信又源於哪裏呢？
對自己果於自信，讓星脈迅速從聚光燈下脱穎而出，並不斷調整價格，試圖安撫消費者。起步價也是一降再降，從68萬降至64.8萬，再降至今天的55.8萬，這之間差價將近13萬，因此有網友調侃道：這利潤得有多高呀。不過，即便如此，路虎星脈依舊不能討好消費者，現在路上路虎影子也是越來越少見了。
我的總結：事實上，有時定價還代表着汽車製造商是否對市場有控制權，是否對市場有敏鋭的嗅覺，是否聽取了消費者的反饋和建議。如果他們反應太慢，偏離市場，對自己的認識太高估，不合理的定價和盲目的自信，那麼等待他們的唯一事情就是失去潛在的消費者，導致口碑下降，最後只好被迫降價了。對此，大家覺得降價後觀致3、路虎星脈、奧迪Q5L還值得入手嗎？歡迎留言討論。