楠木軒

吉利全新“王牌車”,熱效率43.32%,一箱油跑1300km,比Q5L大氣

由 尉遲長喜 發佈於 綜合

從自主車型與合資車型的市場佔比來看,如今的中低端市場,已經被自主車企牢牢把握在手中,像長安、長城等車企,也成功躋身一線行列,不過,它們若是還想繼續擴大市場佔比,那麼,將車型進行高端化,便是必經之路。可以看到,長城為了更好地躋身高端市場,便推出了全新越野坦克品牌,旗下的入門車型——坦克300,起步價便接近20萬元。長安目前是在長安品牌中,推出了全新UNI系列,且身為該系統入門車型的UNI-V,起步價便超10萬元,相比較以往的同級別自主車型來説,門檻確實提高了不少。但從市場受眾情況來看,坦克300多次熱銷至停產,UNI-V僅用2天時間,就取得3萬多輛的累計訂單,可見,受眾度都不錯。

其實,吉利與長安、長城同為一線自主車企,而吉利旗下不僅推出了全新豪華品牌——領克,還在吉利品牌旗下,推出全新的中國星車系,且領克與中國星車系均以不錯的銷量,在車市中站穩腳跟。如今,中國星系列還迎來了星越L雷神Hi·X混動版,新車定位為緊湊型SUV,並於今年3月底正式上市,定價為17.17-18.37萬元,這樣的起步價雖然不算實惠,但相比較同級別搭載混動系統,起步價為20.98萬元的CR-V來説,星越L雷神Hi·X混動版還是蠻親民的。

雖然説星越L雷神Hi·X混動版保留了燃油版星越L的大體造型,但細節部分的設計,也還是有所出入。像前臉部分,星越L雷神Hi·X混動版盾形樣式的格柵,呈明顯獨立式設計,懸浮式陣列的格柵辨識度並不低,數字流光徽標設計則提高了不少年輕氣息。另外,採用懸浮式陣列設計的中網兩端,還採用多燈帶設計,當與大燈一同點亮後,又呈現出不弱的科技氣息。

車身側面的車身線條,也是以平直為主,車窗周圍採用細長銀色裝飾條裝飾,車門與側裙銜接處,也鑲有細長的銀色裝飾條,前後還搭載19英寸的輪轂,再結合4770mm車長、1689mm車高,看着倒是要比奧迪Q5L還大氣。車尾的設計並不複雜,貫穿式設計的尾燈表層,還鑲有貫穿式的銀色裝飾條,後保險槓下方的黑色裝飾板,兩端還往上繞,並與兩側反光燈帶融為一體,拉寬了車尾的視覺寬度,看着也穩重不少。

車內則延續了燃油版星越L的設計,12.3英寸的液晶儀表屏鑲嵌在方向盤前端,右側還提供雙12.3英寸的液晶雙聯屏,並與副駕駛處的黑色亮板融為一體,在不點亮時,形成20多英寸的貫穿屏,倒也頗具科技氣息。值得一提的是,該屏幕還內置吉利的銀河OS系統,搭載高通8155芯片,平時在使用語音操控功能時,系統的反應速度都不會差。另外,星越L雷神Hi·X混動版額外提供全新的藍白配色,整個內飾看着也比較高端。

至於動力方面,星越L雷神Hi·X混動版搭載的是以1.5T發動機為核心的混合動力系統,匹配3擋電驅變速箱。其中,該發動機採用了壓縮比達到13:1的米勒循環、低壓EGR廢氣再循環等技術,分別帶來了43.32%的熱效率,以及40%的節油率,也正因如此,星越L雷神Hi·X混動版的綜合功率為244馬力,NEDC百公里綜合油耗為4.3L,加滿一箱油,可跑1300km。要知道同樣提供混動系統的CR-V,綜合功率為215馬力,NEDC百公里綜合油耗為4.9L,二者相比較之下,便能發現星越L雷神Hi·X混動版在性能、油耗等方面,都略勝一籌。這樣看來,星越L雷神HiX混動版應該就是吉利的“王牌車”了。你們覺得呢?