去年銷量超8萬輛的榮威RX5，自全新第三代車型極具運動感和科技感的整車渲染圖發佈後，成為關注焦點。上汽榮威近日在高度自動化的上汽鄭州發動機工廠內，首度對外展示將搭載於該車型上的上汽藍芯動力GS61 1.5T增壓直噴發動機。
據瞭解，該發動機在傳承上一代上汽藍芯動力“中國心”十佳發動機基因的基礎上，實現全面進化。
自動化工廠年產能30萬台
全新第三代榮威RX5搭載的“強勁心臟”，出自總投資14.76億元的上汽鄭州發動機工廠一期項目。在近4萬平方米的生產車間內，佈滿了數字化、智能化、自動化的流水線，平均每1分多鐘便能下線一台發動機，可實現30萬台的年產能。
據介紹，上汽鄭州發動機工廠涵蓋發動機缸體、缸蓋、曲軸機加工線和發動機裝配線四條自動化生產線，採用世界一流發動機製造設備，同時具備生產擁有完全自主知識產權、達到全球一流水平的發動機的實力，作為該工廠投產的首款產品，全新第三代榮威RX5搭載的上汽藍芯動力GS61有望成為又一款“代表作”。
“十佳”發動機再升級
榮威RX5系列採用的上汽藍芯動力1.5T發動機屢獲“‘中國心’十佳發動機”大獎，DM21 自動變速箱也榮膺“世界十佳變速器”大獎。
此次全新第三代榮威RX5所搭載的上汽藍芯動力GS61 1.5T發動機，不僅傳承‘中國心’十佳發動機”的優秀基因，還從燃燒優化、氣體交換、熱管理、減摩擦和NVH等五大方面進行全面升級，打造領先同級的硬核實力。
其中，該發動機採用全新一代SGCS燃燒系統，配合350bar高壓燃油噴射系統和電控可變截面渦輪增壓器，最大功率為100匹，最大扭矩達300牛·米。同時，通過電子水泵、Fast VVT、鐘擺式雙質量飛輪、連續可變機油泵以及水冷中冷系統、低張力正時傳動系統、以及軸頸尺寸優化、減摩擦塗層等多項技術措施的組合運用，使得上汽藍芯動力GS61 1.5T發動機的摩擦損失相對上一代產品降低21%，而最高熱效率提升到40%，整套動力系統高效運轉區域相比上一代產品提升30%。
值得一提的是，上汽藍芯動力GS61 1.5T發動機還配備高低温雙循環冷卻系統，電子水泵和雙節温器等熱管理技術，輔以智能化的軟件控制策略，覆蓋各種駕駛場景下的熱管理需求。這一“黑科技”不僅顯著改善冷啓動排放和暖機速率，還能帶來更好的燃油經濟性。
而在消費者關注的車輛NVH表現方面，上汽藍芯動力GS61 1.5T發動機的全球工程團隊也下足功夫。通過對發動機本體結構的加強和曲柄連桿機構的輕量化設計，以及正時罩蓋和燃油系統等關鍵部位聲學包裹的應用，輔以更精細的標定優化，該發動機聲功率級怠速噪聲達到國際領先水平，可為車內帶來圖書館級的靜謐體驗。
此外，上汽藍芯動力對發動機可靠性也進一步打磨。據介紹，上汽藍芯動力 GS61 1.5T歷經60多項專項試驗，台架測試累計超過5.5萬小時，在各種複雜氣候條件下完成近500萬公里的整車測試，可靠品質經得起極端考驗。
強“心”更強設計
除上汽藍芯動力GS61這顆“強心臟”，全新第三代榮威RX5還通過獨具匠心的科技造型，令整體觀感全面升級。
該車型前臉部分採用“鳳凰”造型設計，營造高端大氣視覺效果。前大燈採用貫穿式燈帶，配合全新設計的左右燈組，不僅視覺犀利，點亮效果也極具科技感。下方的縱置轉向燈通過隱藏式設計排布在前格柵內，可根據不同的駕駛狀態顯示出不同的燈語，為用户帶來新潮體驗。
細節方面，全新第三代榮威RX5動感的雙腰線設計，上半身筆直有力，並在尾部形成錯層，運動氣息強烈，也傳遞出藝術巧思；下腰線則採用有弧度的折線設計，不僅增加整車躍動美感，更呈現出一種彎曲空間的藝術效果；尾部設計採用上方分體式擾流板，與底部的三塊擾流器上下響應，搭配左右雙倒梯形排氣管，盡顯時尚動感之美。中部貫穿式燈帶纖細亮麗，與下方的飾條一起，將兩邊的三角形拼組尾燈連為一體，再次凸顯寬體豪華魅力。
自2016年全球首款互聯網汽車榮威RX5誕生以來，上汽已擁有百萬互聯網車主。基於上汽藍芯動力GS61 1.5T發動機“雙十佳”再升級的動力賦能，全新第三代榮威RX5將以顏值與性能兼備的強勁姿態，為消費者帶來“力與美”的完美結合，也為榮威品牌在新時代的用户增長持續“頂流”助力，加速推進上汽榮威的年輕化、個性化之路。北京商報記者 劉曉夢