為什麼雷克薩斯是大佬開不膩的車？
範主之前給大家聊過不少關於“大佬開什麼車”的話題，其實除了大佬的廣泛收藏，他們特別偏愛的某一種車也很有趣。
比如身價590億美元的甲骨文老闆Larry Ellison，他只各買了一輛奧迪和邁凱倫（奧迪R8和邁凱倫F1），但擁有兩輛雷克薩斯（雷克薩斯LS 600hL和雷克薩斯LFA）。
早年收藏了不少保時捷的比爾蓋茨，最寵幸的座駕也是一輛90年代的雷克薩斯LS 400。
他那輛酒紅色的LS 400，是雷克薩斯在1989年推出的第一代LS，後來捐給慈善組織的時候，還附上了自己的親筆簽名，相當深情～
雷克薩斯LS系列的第三代產品LS 430就更是大佬們的心水之物了。
美國對沖基金巨頭、億萬富豪Leon Cooperman的3輛雷克薩斯裏，其中一輛就是2002年生產的雷克薩斯LS 430，他在採訪時還誇過這輛車開了8萬英里，還跟新車一樣...
還有李嘉誠“幾乎全香港都認識”的銀色LS 430，不僅車牌“LKS”對應了超人的英文名“LI Ka-shing”（是真愛沒錯！），後來還成為長江實業集團的接待用車，開了N年也沒有“退休”的意思↓
身價百億，豪車無數的郭台銘，很多年裏，他的座駕也始終有一輛常用的老款雷克薩斯LS 430，郭董表示他看中這輛日本車的做工，跟日本電器一樣靠譜～
看到這裏，大家是不是有些好奇，為什麼閲車無數的大佬，偏偏對雷克薩斯的LS系列鍾情？
今天，範主就給大家分析一下，雷克薩斯的LS系列是如何“捕獲”大佬的～
你是什麼人，就開什麼車
有句話叫：“你是什麼人，就開什麼車”。範主觀察了一下，這些對雷克薩斯LS系列深情的大佬，都有一種
“光而不耀”
的氣質。
像李嘉誠，他創立的商業帝國業務遍及各行各業，但作為坐擁300億+資產的前全球華人首富，超人的日常畫風又有非常低調內斂的一面，甚至多次被媒體形容為“勤儉”。
穿衣方面，他不講究牌子，“一套西服穿十年八年也很平常”。但穿搭並不隨便，大部分西裝都是私人訂做，以低調的藍、黑色為主，版型合身，還會非常注意細節地搭配好口袋巾↓
同時作為世界上知名的百達翡麗收藏家，李嘉誠照樣把一塊400美元的西鐵城腕錶，戴了20年～
對孩子的教育也相當嚴格，記得之前有個很火的家庭聚會視頻裏，李嘉誠不僅在飯桌上教兒子做人的道理，還對傭人非常禮貌，連説了好幾個謝謝↓
比爾蓋茨就更不用説了，他創立微軟，曾經連續23年蟬聯《福布斯》美國富豪榜榜首。
去年，他以1120億美元的淨資產，超過貝索斯，一度重新回到世界首富位置後，還表示自己捐錢捐得還不夠快，希望其他人也能踴躍捐贈，跟他競爭誰的名次下降得更快...
穿衣方面，比爾蓋茨的風格幾十年如一日，基本上就是毛衣套襯衫，工科男氣質滿滿↓
平時最常戴的腕錶，是一塊幾十美元的卡西歐，相當接地氣。
蓋茨工作也是出了名的勤勉，紀錄片《走進比爾：解碼比爾·蓋茨》，就揭秘過他的日常：每天早上6點起牀、8點開始開會、中午半小時吃午餐&給巴菲特打電話、12點接着工作，還要接受記者採訪，去實驗室…
包括前文提到的投資大佬Leon Cooperman，工作中“分分鐘上億”的他，生活過得非常簡單，每天5點10分起牀，不到7點就進入辦公室開始工作。他不追求物質，但每年要向慈善機構捐贈百萬美元以上。
Leon Cooperman和慈善家Toby2016年向猶太聯邦捐贈了1000萬美金
對於這些在福布斯富豪榜赫赫有名，行事風格又相對低調內斂的大佬來説，比起堆砌奢侈品這樣的財富標籤，他們更享受自我實現的內心富足。大佬們對雷克薩斯LS系列的偏愛，自然也不讓人感到意外。
1989年橫空出世的雷克薩斯LS系列，在眾多“以豪取勝”的豪車中，展現出了一種很特別的東方人文之美，和華而不奢的謙謙君子氣質。
而且除了外形氣質符合大佬口味，配置無可挑剔，LS系列的格局也是讓它備受欣賞的原因之一。第一代LS 400就擁有300項創新技術，2007年LS系列還引入了混動技術，這在當時的豪華旗艦車中相當少見。
這種有實力、不張揚的氣質，和主張務實、低調、專注的修為和態度，勢必會吸引同樣“光而不耀”的大佬。
與其説那些相伴多年的雷克薩斯座駕，是大佬最偏愛的那輛車，不如説它是最懂大佬的那輛車～
細節經得起考量，乘駕體驗安靜舒適
除了“靈魂契合”，在範主看來，經得起考量，傾注了匠心的細節，也是大佬們對雷克薩斯LS系列長情的原因。
其實所有頂尖人才身上，都有一種專注和執着。當普通人思考如何完成一件事的時候，他們在考慮如何將這件事打磨到極致。同樣，衣食住行未必選最貴的，但一定要有品質、有品位、經得起推敲，也經得起時間考驗。
雷克薩斯LS系列是標準的細節控，開山之作LS 400，在台架上啓動並加速到233km/h，車上的香檳塔依然完好如初，穩定性一流。
而且這款車在上世紀90年代，就有電動天窗、電子助力方向盤，配置超前，比爾蓋茨本人也在採訪中對它褒獎有加。
比爾蓋茨的雷克薩斯LS 400
李嘉誠的座駕LS 430就更不用説了，在當年非常經典，外形低調優雅有質感，2006年停產後，一直有LS系列的粉絲，把它當老爺車收藏。
這款車全車座椅都由高級小牛皮縫製而成，還帶有按摩功能，加上豪華的實木拼接內飾，無疑是當年的頂配豪車。用現在的眼光看，雷克薩斯這件得意之作，依然是不褪色的光輝歲月。
LS系列更新至今，細節做得越來越完美。像內飾中經典的鶴羽折布，靈感源自傳統摺紙工藝，飾板的原始紋理需要匠人手工鞣製而成。這一小塊細節，雷克薩斯團隊一共花費了近4年的時間設計和完善，怎能讓人不“走心”？
總的來説，大佬們都是各行各業舉足輕重的人物，對細節和乘坐的舒適度要求非常高，雷克薩斯LS系列，除了經得起推敲的細節，還以安靜舒適的體驗著名，完全能滿足大佬們對座駕的要求～
新雷克薩斯LS， 獨具匠心的巔峯之作
前不久，新雷克薩斯LS上市，這款旗艦豪華座駕再次把範主驚豔了一把。
△ “月光小徑”，充滿東方美學氣息
先説説這款車的外形，依然有LS家族內斂雅緻的基因，新LS的前臉造型與兩側格柵升級後，還增添了一份熠熠生輝亦不失穩重大氣的觀感。
尤其是全新研發的極影銀色（GIN-EI LUSTER）外觀配色，採用超薄鍍鋁塗層，減少不規則反射，實現了鏡面般的光澤和金屬質感，彷彿月光照耀下水面的浮光掠影。
內飾中，新LS車門飾板上的凌光切子襯鶴羽折布及白金葉箔襯西陣織錦的兩種內飾搭配，極具東方美感。
無論是外觀還是內飾，都能看出這款車對東方藝術“意”的解讀。
當極影銀色、白金葉箔、西陣織錦組合在一起，“月光璀璨，盪漾漣漪”的“月光小徑”意境也隨之呈現～
△ 專業匠造標準，打造高品質座駕
如今高淨值人羣，對品質感的要求也越來越高，比起簡單粗暴的豪華感，他們更願意欣賞有温度、有人文關懷、有匠心的產品。
新LS內飾裏的白金葉箔襯西陣織錦，就源自“HAKU”（日本金澤箔）及“NISHIJIN-ORI”（西陣織），是日本的傳統工藝。
要在汽車內飾中，營造出這種深淺交織、瞬息萬變的觀感並不容易。像製作極薄的白色金澤箔，就需要將一塊金屬仔細壓扁直到變薄至萬分之一毫米的厚度。
而?陣織原為?本古代專為貴族製作的織品，這種工藝迄今已有1200多年曆史。設計團隊在?陣織中融?了最新的?藝，把拉伸箔粘貼在和紙上，然後將其切成細條，製成扁絲，用於表現閃閃發光的 ''波浪”。
每次欣賞新LS內飾，除了為這種東方意境美驚歎，也會被這一份匠心和對傳統手工藝的尊重和傳承，深深感動。
△ 舒適、安全的頭等艙乘駕體驗
當然，舒適、安全也是雷克薩斯LS系列一貫的作風。
新LS的駕乘體驗非常好，座椅採用了低彈性聚氨酯打造，既能兼顧柔軟的觸感，還有極佳的減震效果。
後排的Ottoman行政座椅，除了22向電動調整，還配有腿部支撐、背部加熱仿指壓按摩等功能，舒適度Max。
安全方面，新LS配有LSS+雷克薩斯智能安全系統及雷克薩斯智能駕駛輔助系統，能為駕乘者提供更為完善的安全保障。
新雷克薩斯LS，不止是一款旗艦豪華座駕，它也代表了這個時代，那些“光而不耀”的大佬&精英的審美趣味、生活的態度，和對自我的認同。
大佬“開不膩”的車今天就給大家聊到這裏啦~