如果説，豐田有一輛車，比漢蘭達便宜，還是用的雷克薩斯RX的基礎，搭載2.5L混動系統，還有四驅的SUV，是不是很吸引？聽起來是不是很完美？
日前，筆者從相關渠道獲得一汽豐田Harrier車型的專利圖，該車基於TNGA GA-K平台打造，定位高於RAV4榮放，跟漢蘭達相比，該車沒有7座選擇，所以在定位上要比漢蘭達低。
可能不熟悉Harrier車型的朋友會比較納悶：為什麼豐田還要推5座SUV？RAV4不賣得好好的？而且，這Harrier是什麼來頭？
在上世紀90年代後期，當時的日本剛剛經歷泡沫經濟的破滅，經濟出現大倒退，進入了平成大蕭條時期。而普通民眾不得不接受自己逐漸壓縮的生活成本，再也無法像80年代一樣去追求高性能跑車和奢華轎車。
在“實用至上”的背景下，SUV和MPV的家用車型逐漸成為主流，而Harrier就是豐田順應市場發展在1997年推出的產品。在嚴格意義上來説，這並不是一台全新開發的車型，而是直接把第一代雷克薩斯RX修改而來。因為雷克薩斯的主銷市場在北美，並沒有在日本本土銷售，而Harrier就成為了雷克薩斯RX的本土化產品。
到2003年，雷克薩斯RX推出第二代產品，而豐田Harrier也順理成章地進行改款升級，但是雷克薩斯RX這種專為北美市場推出的車型，設計完全依舊北美用户審美而為，因此在2009年RX引進日本後發現完全賣不動，精明的豐田決定將Harrier車系維持銷售，使用更小排量的發動機，降低車輛售價。
2013年第三代Harrier來到消費者面前時，它已經不再是那個掛着豐田標的RX，反而更像RAV4的代替品，至此，Harrier的身份悄然改變。不過Harrier在動力系統上使用了同時期NX的標準，讓Harrier即便比同級別競品稍貴，但銷量依舊保持在日本新車排行榜前20的位置。
如今即將進入國內的是第四代Harrier，外觀方面，國產版豐田Harrier基本保留了海外版車型的設計風格，扁平而狹長的燈組非常有辨識度，通過中央亮面飾板與車標相連（海外車型為啞光帶條紋裝飾），並輔以鍍鉻增加層次感。同時，下方使用了類似現款漢蘭達的梯形中網，配合上兩側的導風槽增加前臉的運動感，霧燈被設置在了靠近中央位置。參考海外版車型，新車預計會在霧燈底部使用黑色塑料包裹，這樣能增高車輛的視覺重心之餘，減少剮蹭風險。
Harrier的側面造型比較複雜，上揚的腰線毫無疑問是為了運動感和精緻感服務，相比起RAV4的陽剛硬朗，Harrier明顯更加適合城市用户。D柱大幅度傾斜，搭配上略微下沉的車頂線條，讓整輛車看上去會比傳統SUV更加動感、年輕；尾燈上方的腰線相當突出，增強車輛的肌肉感。尺寸方面，參考海外版車型，長寬高分別為4740/1855/1660mm，軸距為2690mm。
車尾部分，Harrier使用貫穿式的尾燈，並且造型同樣扁平，也是目前流行的設計之一，通過小尺寸的LED光源，給設計師預留更多的設計空間，相信在夜間其辨識度以及視覺效果都非常不錯。倒車燈以及霧燈被設計在後槓上，這樣能夠減少對於後車司機的影響，有夜間行車經驗的老司機可能知道，前車夜間開了霧燈，會明顯產生眩光，影響後車視線，這裏也奉勸各位，不要在晴天時打開後霧燈。
參考海外版車型來看，Harrier使用黑/棕搭配設計，預計未來會提供全黑配色可選。中控部分造型並不複雜，皮革和銀色裝飾件相得益彰，常用的功能被設計成物理按鍵擺放在中央顯示屏下方，相比起豐田其他車型，Harrier的中央屏幕明顯更加和諧，不會出現過高而遮擋視線的問題。擋把被設置在馬鞍位中央，如果設計到靠近駕駛員的一側，相信可以增加更多儲物空間。
儀表使用跟現款凱美瑞類似的中央為液晶顯示，兩側是機械指針的樣式，低配車型儀表屏幕為4.2英寸而高配車型則會升級為7英寸屏幕。整體UI設計跟凱美瑞基本一致。
值得一提的是，Harrier的全景天窗帶有調光功能，允許駕駛者調整玻璃的透明度，跟防炫目後視鏡有異曲同工之妙，可以讓車內人員既享受陽光，又不至於暴曬，科技感十足，當然損壞後的配件價格不菲。
配置方面，Harrier標配8英寸中控屏和6揚聲器娛樂系統，並可以選裝12.3英寸中控屏+9揚聲器JBL音響系統。當然，豐田當家是TSS主動安全系統也會提供，其中包含防碰撞預警、車道偏離輔助、ACC定速巡航、自適應遠近光以及道路表示識別、盲點檢測等。
Harrier將提供2.0L燃油版車型以及2.5L混動版車型，其中2.0L燃油版車型最大馬力171匹，最大扭矩207N·m，匹配CVT變速箱，並提供前驅/四驅系統，燃油版車型的四驅為純機械四驅，通過中央多片式離合器分配動力。
混動版車型前驅版最大馬力218匹，而四驅版由於增加了後輪電機，最大馬力達到22匹，匹配E-CVT變速箱。
參考國內RAV4榮放來看，不知Harrier是否會提供三種四驅可選，其中包括不帶後橋動態分配的DTC系統，帶主動扭矩分配的DTV系統和E-four電四驅系統。
Harrier定位比RAV4更高，並且同樣是5座城市SUV車型，所以競爭對手會是冠道、探嶽等大5座車型。但Harrier的尺寸要比冠道小一圈，特別是軸距方面，面對冠道2820mm的軸距，Harrier就顯得有點力不從心，這將直接影響第二排空間表現。其次，冠道的動力系統也是殺手鐧之一，2.0T車型堪稱同級別之最，即便是走量的1.5T車型，動力輸出依舊強悍，好在Harrier擁有混動系統，在燃油經濟性上會有一定的優勢。
面對探嶽，Harrier在車身尺寸上有優勢，但是軸距跟探嶽相仿，這樣下來，Harrier的尾箱會比探嶽更有優勢，畢竟SUV車型更注重實用效果。此外，Harrier會更加傾向於年輕化設計，相比起探嶽老舊且平庸的設計，Harrier明顯更加符合年輕人，而且Harrier在主被動安全方面更有優勢，都知道TNGA架構的車輛在主動安全方面做得相當足，Harrier也不例外。
在尺寸上來看，Harrier不會比RAV4大很多，雖然定位會比RAV4更高，但是尺寸造成的空間問題會是Harrier的弱項，相比起RAV4來説，Harrier會更加偏向城市用途，並且配置會更高，內飾也會更精緻，但能不能擊敗中型SUV對手，還需要市場來驗證。同時，一句豐田雙車戰略，廣汽豐田不知道會作怎樣的變化？