現在國內汽車市場的競爭越來越激烈，迫使一些汽車廠家不得不推出新車型，以達到鞏固自己的市場地位，但是，在目前的市場上，哈弗h6和大眾途安等車型依然佔據着一定的市場份額，知名度較低的車型被消費者所忽略，其中，今天的主人公鈴木維特拉就是不錯的代表之一，它比日本的動力suv本田xrv更漂亮，5.4升的油耗，不到10萬，但遺憾的是，如今在市場上被消費者遺忘，失去了自己的銷量和地位，實在是一款可惜的好車。
鈴木維特拉作為一款日本“精品”車型，它在各方面都相當優秀，絲毫不亞於本田xv-r和豐田c-hr的品質，而且，這款車上市以來，在國內獲得了良好的口碑和銷量，只是在那之後，由於國產車大量上市，在國內市場逐漸被消費者所忽略，科魯茲在前進氣格柵的設計上做得非常前衞，採用家族式的前進氣格柵設計，使得其前進氣格柵的辨識度上非常高，再加上犀利的車燈組合，瞬間提升了自己的顏值，最後，下方硬朗的前保險槓設計，為該車增添了不少動感，鈴木維特側面也可以，描繪並運用硬朗的腰線，充滿肌肉感和力量感就好，本田xv r和豐田c - hr硬派必須更多，此外，該車的空間也可以，其車身尺寸4175x1775x1610mm長寬各高，軸距為2500mm，日常使用綽綽有餘。
鈴木維特拉的內飾採用運動型，造型時尚，雖然被硬質塑料覆蓋，但做工考究，呈現出易看的效果，比同級別車型更出色，另外，假山式方向盤，準確的無虛位三點設計，具有更大的差異和魅力，最後，該車採用了圓形的空調出風口設計，在一定程度上顯示了運動迫擊炮的側面，鈴木維特拉的動力系統搭載1.4 t和1.6 l兩款發動機，最大功率分別為12 /140馬力，與之匹配的是5、6速手動和6at變速箱，最大的點，1.4 t的發動機是原創的，純粹的進口，所以這是很好的力量的表演，帶着100公斤的燃料只有5.4 l,所以它的燃料非常温柔，獨立的高潮。
鈴木維特拉作為了一款實力派日系SUV車型，各方面上的表現做得是十分出色，絲毫不亞於同級車型本田XRV和豐田C-HR，此外，它在自己的品控方面上以及底盤調教上下了很大的功夫，前麥弗遜式獨立懸掛+後扭力梁式非獨立懸掛組合，使得它擁有了非常不錯的通過性以及乘坐體驗，當然，該車目前的入門級車型不足10萬，對於同級車型來説，也是佔據了一定的魅力所在。
