被國人“捧紅”5年，光車長就4667mm高速穩過途觀，滿油910Km，經常關注汽車行業信息的朋友知道，目前中國最主流的合資品牌仍然是德國大眾和日本豐田、本田、日產的天下，但是，這樣做也不會排除其他合資品牌的強大實力，例如，車的個性浪漫，美系車的粗野霸氣，韓系車的配置豐富，價格親民，各有特色，確實，優勝者劣敗的自然法則在汽車行業依然適用，各大廠商應相互競爭，及時更新新車型，以適應具體中國國情和市場需求，顯然，與國外的汽車市場相比，中國的汽車市場也是有特色的，中國地大物博，道路複雜，所以現在的SUV在中國很受歡迎，例如，在20萬元左右的合資SUV領域，大眾的路線觀、本田CRV、日產特快等車型一直很受歡迎，例如，筆者今天想説的別克昂科威是個好例子。
説到別克昂科威，和很多人相比不太有名，2014年8月在成都車展正式出道，並推出後，在大氣沉穩的外觀和材料研究的內飾工作中獲得了許多國家人民的支持，當時是別克家族中最受歡迎的本家花旦，明顯，別克昂科威的發售非常成功，多次擠進了SUV銷量排行榜的前十名，時隔5年，面對日益激化的汽車市場，別克昂科威依然以強大的產品力量為別克品牌的發展增添了光彩，上個9月昂科威30天內銷售了10532台，全鋁機+9AT，別克昂科威到底有什麼魅力？昂科威的光4667mm，高速過馬路，汽油滿足910Km。
首先，別克昂科威採用別克最新的家族式空氣門設計，兩側與白天帶驅動燈的LED前照燈一體化，別克品牌一貫有力的引擎蓋完美地嵌入其中，車身側面非常細長、舒展，整體設計與舊型沒有太大差別，始終保持着經典的腰和窗的設計，尾部的設計很旺盛，台階很明顯，富有設計感的鍍鉻棒連接着左右兩個尾燈，兩側兩個排氣管的設計在汽車尾部的穩定中增加了一點動感。
其次，視覺移動到車身內部，坐在車內，撲面而來是一種豪華感和科技感，8英寸彩色中控制大屏，無虛位，並出現了四款調節多功能真皮方向盤、電真皮座椅、倒車影像、後排放風口、勻速巡航等人性化的實用配置，另外，整車採用了大量高精度車體零件，經常接觸的地方也採用了手感好的軟材料，體驗感很棒，誇張一點説，如果不進入車內，不看車的標誌，就不能認為是別克品牌的SUV車。
最後，關於動力，別克昂科威採用兩種動力，1.5T版本可榨出169馬力，2.0T版本瞬間260馬力，此外，關於傳動，分別與7齒輪的離線/9AT相匹配，另外，在前麥夫森之後，許多鏈接都是單獨懸垂底盤的完美組合，整體上製造出的加速感和操控性不亞於大眾的道德觀，本田CRV和日產奇，駿等車型，另外，由於長寬4667mm、1839mm、1694mm、2750mm的超長軸，車體構造多采用高強度鋼板製成，標配8氣囊，因此，在保障後座的舒適性的同時，也考慮到了安全性，對於昂科威的這種車型，別克品牌確實有足夠的誠意。
總的來説，在外觀設計、內飾材料、加速感、便利性、操作感等方面，別克的昂科威已經達到了20萬這個價格區間內的國際水平，空氣場不輸給漢蘭達，如果預算在20萬左右的話，我想買操作性好又安全的合資SUV車，別克昂科威一定只有一個，是個好選擇。