上海是國內最繁忙的城市之一，走到何處都是擠滿人羣，路上車流量十分高，出租車不斷來回穿梭。儘管如此，開着一台超跑，一定會讓你在人羣或者車羣裏鶴立雞羣，讓忙碌的上海人停下腳步，把頭都轉過來看一看。翠湖天地，上海知名的豪宅，而翠湖天地四期則是最貴一期，地下車庫豪車雲集，隨便挑一台開出去都是焦點。這個地庫還停着國內唯一的布加迪熙龍和布加迪威航Grand Sport Vitesse。
代號P15的邁凱倫塞納似乎還是第一次在翠湖天地的地庫出現，邁凱倫給它的定位是取代P1，或者説是賽道王者，最快的那款。這款車有點像是基於720的重度改裝，沒有P1比起12C的那種天差地別的感覺。外觀雖然説很一般，但我們來看看它的數據。1197KG淨重，和720一樣的4.0T，789馬力，800牛米扭矩，全球限量500台，起步價格100萬美金。
每一輛塞納都是手工組裝，都來自英國薩里郡沃金的邁凱倫生產中心，中國市場只拿到了21台份額。如果你是一手邁凱倫P1車主，那購買邁凱倫塞納是有優先權的，但實際情況是能夠準備100多萬美金就行了。100萬美金只是裸車價格，即便是車身上的紅顏色拉花都是要再付費的。如果車主選配全碳纖維，大概需要30萬歐元。
720的空氣動力學，更輕的車身，更多的空氣套件，更大的馬力，這些加在一起就是無限快，就像它的名字一樣，塞納，意在超越賽道上所有的對手。塞納也是使用了中央鎖止螺母，這是賽車的標配，鍛造合金輪轂讓它更輕。剎車盤可以選擇碳纖維陶瓷材質的，除了價格高昂之外，打造起來也極其費時間。在賽道上駕駛，碳陶瓷剎車有助於操控，在每小時200公里的時候剎停它只要200米。
從三出的排氣管可以看出，這是一台歐規版本的塞納，而兩出排氣的是美規版本。規格的不同是因為各地的環保不同，除了排氣管佈局，車子的性能和設計沒有區別。這台車還沒有上牌，而車子的車主是國內某知名外賣平台創始人的座駕，落地超過1000萬。目前國內只有兩台上牌的邁凱倫塞納，不知道這台車會不會是第三台。