純粹的風冷保時捷911，RUF打造無車頂993

作為最後一代風冷發動機911，993也算是最先進的風冷911，所以不少風冷保時捷玩家，都喜歡玩993，加上近年的經典911改裝風潮，993自然備受歡迎。

所以，推出993改裝案例的品牌可以説是層出不窮，那説到保時捷改裝品牌，怎麼能不提擁有45年曆史的RUF呢？這個非常注重性能，甚至把911的潛能壓乾的保時捷改裝品牌，也推出了一款993改裝作品。

圓石灘蒙特利汽車週上，RUF帶來了一款名為Ruf Bergmeister的全新車型。這款車是以現代的手法致敬上世紀60年代的保時捷 906、909 Bergspyder以及718 RS 60 Spyder等經典的保時捷爬山賽車。

在993基礎上，車體替換為無車頂的碳纖維車殼，包括前包圍、通風口等車身細節經過重新設計，更加符合空氣動力學，更寬的翼子板和一體式鴨尾更能提升車輛穩定性。後包圍直接被拿掉，裸露出的排氣系統展示着這車強悍的機械實力。

動力方面，RUF採用3.6T水平對置6缸風冷發動機，採用了乾式油底殼，在渦輪增壓作用底下爆發出444馬力和600N·m的峯值扭矩，搭配6速手動變速箱，極速可達354km/h。

為了應對強悍的動力輸出，輪轂採用19寸鍛造鋁合金款式。剎車系統採用前6活塞後4活塞卡鉗，搭配350mm的碳陶瓷剎車盤。

內裝部分，沒有過多的裝飾或者配置，主要是專注於駕駛，儀表盤、方向盤、門板等大部分內飾採用Alcantara材質包裹，桶形座椅中間為經典的千鳥格布料。

雖然並沒有公佈車重，但全碳纖車體加上無車頂設計，這台993賽車估計不過1噸，4百多馬力的推重比已經算是十分驚人，加上後置後驅的佈局，絕對是一台考驗駕駛者的速度機器。

和Singer哪些復古玩法不一樣，RUF繼續秉承品牌理念，就是把一台911性能發揮到最極致，哪怕是這款老911，通過現代的技術的手段，化身超級強悍的賽車，同樣也是極具吸引力。