在國內的小型SUV市場，東風本田XR-V一直保持着領先的優勢，時常佔據細分市場月度銷量冠軍的位置，深受年輕消費者的喜愛。而截止目前，本田XR-V的累計銷量更是突破了120萬輛大關，足見其市場熱度有多高。
不過隨着市場競爭的加劇，東風本田XR-V也開始進行升級調整，據悉在8月份全新XR-V也將迎來正式上市，那麼這款新車到底有何升級調整，日前我們也率先試駕了這款新車，下面就讓我們一起來看看這款新車的實力到底如何？
外觀採用全新設計語言，內飾質感再度升級
首先從外觀來看，全新XR-V採用了Honda全新的設計語言，整體造型展現出不錯的運動感和時尚感。新車的前臉採用了六邊形的大尺寸前格柵，內部搭配了點陣式鍍鉻元素，搭配兩側狹長犀利的頭燈以及下方的貫穿式進氣口，營造出不錯的視覺效果。另外在細節方面，格柵下方進氣口的鍍鉻飾條處還加入一個“波形”元素進行點綴，更加凸顯時尚感。
從側面來看，新車採用了貫穿式的腰線，從車頭一直延伸到車尾，進一步提升了新車的視覺層次感。另外新車配備槍灰色雙五輻式輪圈，也營造出不俗的運動氛圍。而車輛的尾部採用了斜背式造型，呈現出強烈的流暢感。燻黑式的貫穿式尾燈組搭配中央的品牌LOGO，辨識度得到很好地提升。
而在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4380/1790/1590mm，軸距達到了2610mm，與現款相比長和寬有所增加，軸距保持不變。值得關注的是，新車為後座乘客加大了腳下與膝蓋周圍的空間，同時後排座椅傾斜角度也得到優化，乘坐舒適度進一步升級。此外，新車通過合理佈局，讓車內多處儲物空間的容量和功能性得到提升。
而在內飾方面，新車的整體設計相對簡潔，橙色+黑色的撞色設計，讓新車看上去更加年輕有活力。另外新車還配備了9英寸懸浮式中控液晶屏，內置了全新升級的 Honda SENSING 安 全超感和 Honda CONNECT 3.0 智導互聯繫統，並支持 Carlife 連接。同時新車還採用了全新樣式的儀表，顯示清晰，相比此前的車型更顯時尚感。
此外全新XR-V還配備了手機無線充電，電子手剎、陡坡緩降以及自動空調等。同時新車還配備了帶擁堵跟隨功能的自適應續航控制系統，並新增了BSI盲點監測系統，進一步提升了日常行車的安全性。
搭載1.5L發動機，動力表現如何？
此次全新XR-V在動力系統方面依舊採用了1.5L自然吸氣發動機，最大功率達到了91千瓦，相比現款車型搭載的1.5L發動機最大功率有所降低，傳動系統匹配了CVT無級變速器。另外，目前新車並未有推出1.5T版本車型的規劃。
儘管新款的1.5L發動機的最大功率降低了5千瓦，不過從實際體驗來看，這台發動機的低扭表現依然不錯，車輛在起步和低速情況下顯得十分輕快，另外配合平順的CVT變速器，即便是在市區走走停停的情況下，跟車依然十分輕鬆舒服。
不過在車速提高之後，尤其是在車輛滿載並開空調的情況下，新車的動力響應就不會那麼積極。不過想要超車時，深踩油門的情況下動力也會滿足你的需求。值得一提的是，新車還提供S擋運動模式，讓車輛在起步階段的動力響應更加迅速。
此外，新車的底盤調教依然保持了出色的水準，懸架能夠將路面上細小的顛簸處理得十分到位，在快速過彎時懸架提供的支撐力也值得肯定。此外新車的NVH性能相比現款車型也有了一定的提升，高速行駛時的風噪、胎噪等都得到了有效的優化。
寫在最後
全新XR-V在外觀、內飾以及科技配置上進行了顯著的提升，再加上舒適性配置以及操控方面的提升，讓其在同級產品中依然佔據領先的優勢。而新車的動力系統也能夠滿足消費者日常代步的需求，並且提供了良好的燃油經濟性。新車未來上市後的表現，同樣令人期待。
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