前不久，特斯拉售價250美元的龍舌蘭酒剛剛在官網補貨，不到一小時就被搶購一空，而在此之前，這款龍舌蘭酒已經斷供了將近4個月。明明賣車才是特斯拉的主業，但是做起賣酒的副業的時候，特斯拉也一點不輸貴州茅台。這一邊賣車一邊賣酒，估計也就特斯拉做得出來。其實，要説做副業，從國內到國外，不少車企也都在“各顯神通”，今天我們一起來看看車企們都有哪些令人稱奇的副業。
大眾牌香腸，德國人都説香
作為德國的國民品牌，大眾汽車出品的香腸，更是深受日耳曼人的喜愛。1938年大眾汽車剛在沃爾夫斯堡落户的時候，發現當地的肉類供應都滿足不了職工的需求，於是乾脆自己養牛種菜做香腸。
久而久之，大眾牌的香腸，也從大眾職工羣體中逐漸傳播開來，得到了沃爾夫斯堡乃至周邊城市民眾們的青睞。等到疫情結束，你也可以去德國嚐嚐大眾牌香腸。當然了，大眾牌香腸的配方目前只有小部分人知道，想要“偷師”的朋友，姑且斷了這念想吧。
電池才是主業，比亞迪造車似乎只是順帶
作為民族企業，比亞迪這些年的新能源汽車也取得了不錯的發展，與其他造新能源車的車企不一樣的是，比亞迪用的是自家造的電池，因為除了造車以外，電池也是比亞迪的一項副業。
同時，比亞迪還給華為、三星等手機廠商代工生產電池，一手靠造車賺錢，另一手靠代工手機電池賺錢，如此懂得經商之道，難怪巴菲特一直沒有出售比亞迪的股票，而且在巴菲特最欣賞的四個CEO裏面，其中一個就是創辦了比亞迪的王傳福。
人民需要什麼五菱就造什麼，比如螺螄粉
今年春晚亮相的五菱口罩讓不少人再次關注到這些年五菱做過的副業，作為曾經打造出多款“爆款神車”的本土車企，這些年五菱汽車做的副業也幾乎都是走的爆款路線，例如2020年7月推出的五菱牌螺螄粉，就曾讓廣大潮男潮女競相搶購。
比起好歡螺、李子柒等品牌的“同級別對手”，五菱牌螺螄粉的包裝設計走的卻是高端路線，如此精緻的外殼，同時還附上了精緻的餐具，要是真能入手一盒，你也未必有拆包開吃的想法。暫且不説五菱螺螄粉市場反響如何，總而言之，這波操作也讓五菱又一次吸粉無數。
就算買不起法拉利，至少還逛得起法拉利主題公園
在阿拉伯聯合酋長國的首都阿布扎比，有着一座名為“法拉利世界”的主題公園。這是法拉利在造車之外的一項極為高調的副業。想來卻也正常，法拉利什麼時候低調過呢？
整座主題公園佔地8.6萬平方米，擁有20餘項遊樂設施，最值得體驗的莫過於“羅薩方程式賽車”（Formula Rossa）了，作為全球最快的過山車，僅需4.9秒它就能給0到240km/h的加速體驗，並飆升至52米的高度，或許這也會是此生腎上腺素激發得最多的一次。
叫好不叫座，寶馬的服裝銷量不如車
當衣服、鞋子和帽子都掛上了豪車車標，似乎也多少有了一點奢侈品牌的味道。在中國市場，最先採取這樣操作的豪華品牌正是寶馬。在不少城市的高端商場，都能看到BMW Lfiestyle的旗艦店，從門店的位置與裝潢來看，似乎是一個能與COACH、Michael Kors相匹敵的輕奢品牌。
但寶馬顯然沒有對這個服裝品牌投入過多的精力，早先就曾被網友曝出，該品牌絕大多數產品都是由寶馬授權寶姿設計製作。但是該品牌的市場反響並不理想，很多人穿着該品牌服飾出門，甚至被誤認作寶馬4S店的修車工，略顯尷尬。
雷克薩斯造遊艇，發動機還是沃爾沃的
當寶馬還在為自家的時裝品牌銷量發愁的時候，雷克薩斯的豪華遊艇LY 650卻成功引來了全球土豪們的輪番哄搶。作為一艘豪華遊艇，整艘船從外觀到“內飾”無一不在流露奢華氣息，兩個配有獨立衞浴的卧室，一個廚房以及兩個船長座椅，如此配置，着實豪華大氣。
説起這艘豪華遊艇，唯一美中不足的是它採用了沃爾沃Penta出品的IPS發動機，明明是雷克薩斯的船，用的卻是別人家的發動機，難不成，雷克薩斯也對豐田的發動機“信心不夠”了？
本田造的商務機，商務機中的“銷量王”
在商務機的世界裏，本田生產的小型噴氣式商務機HondaJet與本田生產的乘用車一樣，在市場上享有不錯口碑，今年2月底，本田旗下飛機事業子公司發佈消息稱，公司在2020年共交付31架HondaJet，連續4年問鼎同級別機型的全球交付量冠軍。
HondaJet不僅擁有同級別最高水平的最大航速，不論是最大飛行高度，亦或是爬升性能、最大續航里程、燃油經濟性以及靜謐性等指標，一點也不亞於同級別對手。無論是天上飛的，還是地上跑的，本田從來都是不甘落後。
造車不過癮，吉利開始造衞星
去年4月24日，吉利控股與時空道宇公司共同宣佈兩顆低軌衞星的發射計劃，作為此次發射計劃的參與者，時空道宇公司同樣也是吉利汽車創始人李書福持股的科技公司。據專業人士分析，衞星發射後，吉利的自動駕駛和共享出行業務將會得到技術上的提升。吉利汽車做的事，讓我們相信了中國科技巨頭同樣心懷宇宙，所以，像是“美國科技巨頭研究上火星，中國的科技巨頭研究搶菜販生意”這樣的話題，或許真的沒有必要再去炒作了。
在如今“全民副業”的時代裏，車企們經營副業也不是什麼新鮮事，但是從車企們五花八門的副業種類中，也能發現不少車企做起副業來也是相當認真，例如五菱牌螺螄粉本質上就是五菱汽車的一次品牌營銷，而吉利搞起了航天，也是為了能在未來進一步佈局車聯網、V2X等高端技術，但是更多的，也是為了尋求自身業務增長的第二曲線。身為普通人，我們也能從車企的副業故事中汲取經驗，加速個人的價值成長。