20萬級全能MPV升級而來，體驗新款榮威iMAX8

近年來，MPV產品車型是越來越豐富了，同時也滿足了“大家庭”出行的用車需求。很多家庭不光要看預算，還要看顏值、配置、品質、智能等全方位表現，而上汽榮威洞察到消費者的這一需求，在去年推出了榮威iMAX8，該車不僅具有很高的性價比，同時也得到了不錯的市場反饋。這不，作為中期改款的2022款榮威iMAX8也將於8月上市，新車在現款車型的基礎上進行了全面升級，接下來就讓我們一起來看看這台車都有哪些變化。

全新iMAX8新增了霽風藍的車身配色，讓整車看上去清新優雅又不失穩重。而且這個顏色在陽光下更加出彩，比較貼合當下年輕家庭用户的審美。

另外，新款車型可以選裝外觀更加酷炫的鍍鉻中網，配合現在這個狹長的頭燈設計，凸顯了iMAX8的豪華感和車頭的進攻性。頭燈部分也是該車的亮點所在，貫穿式的燈帶連接左右大燈，點亮後有着出色的視覺效果，而且辨識度也高。

車身側面的造型也與現款車型保持了一致，採用了後排私密玻璃和懸浮式車頂的設計，整體的高級感很強。雖然買車很多人追求大，但大到一定尺寸就會成為累贅。太小又嫌空間不夠，影響實用性，很難去平衡。而榮威iMAX8的車身尺寸為5016/1909/1782mm，軸距為3000mm，尺寸拿捏得非常到位，空間自然也是夠用的。

內飾方面依舊採用了環抱式的展翼式中控台設計，藍白的內飾配色高級感極強，也營造出一種十分温馨的氛圍。貫穿式的空調出風口將內飾分為了上下兩個部分，讓車內更具層次感。

可以看出iMAX8在配置方面下了不少功夫，新車全系標配LED大燈、二排電動腿託、TPMS直接式胎壓監測、I-MAX巨幕級全景雙天窗、生化防禦空調系統等，堪稱入門即高配；高配車型升級搭載了L2級別的AI-Pilot智能駕駛輔助系統，最大程度保障用户的行車安全；此外，頂配車型還增加了手機無線充電、行車記錄儀、12.3英寸全液晶虛擬儀表等高能配置。

新款車型在第一排座椅後方新增了一個小桌板，無論是商務辦公還是帶孩子出門這個配置都是很實用的。另外我真的想表揚一下這個後排杯架的設計，機械感很強，開啓的時候有着不錯的儀式感很“德味”。

座椅採用了雙色拼接的設計，第一排座椅的支撐性和柔軟度都不錯，尤其是腰部和肩部的支撐做的十分到位，坐墊的長度合適，能夠對大腿提供很好的承託性。

第二排採用了獨立座椅，座椅由零重力通風軟泡層、雙硬度發泡填充層等10層複合結構組成，能夠提供很好的乘坐舒適性。而且後排VIP座椅具有18向電動調節，包括電動腿託、腰部支撐、通風加熱、座椅按摩，配置直接頂滿。

第三排座椅也能夠進行前後調節，移動距離達到200mm，這在MPV當中算是很少見的配置，如果後備廂需要放置大件物品的話，座椅可以向前調節，空間表現更加靈活。

“移動魔吧”的加入不僅讓車內佈局更顯靈活，而且也給車內乘客帶來更尊貴的乘坐體驗。新款車型針對電動魔吧也做了調整和升級，整體設計更加合理了，前半部分依舊是0-60°能加熱能製冷的冰箱。後半部分以前是可以選裝的茶台，但實際意義不大，現在變成了雙層的儲物格，實用性大大提升，不管怎麼説，這項配置還是很好玩也很有科技感的。

動力方面，新車繼續搭載上汽藍芯最新一代2.0T渦輪增壓發動機，最大功率172kW，峯值扭矩360N·m，與之匹配的是一套8AT自動變速箱，官方給出百公里綜合油耗低至8.4L，進一步降低了家庭用車成本。

總的來説這次iMAX8的年度改款雖然規模不大，但能明顯看出廠家是在聽取消費者們的建議，逐漸對配置進行一個優化。一台好車的定義絕對不是設計師覺得好，而是消費者覺得好。如果新款iMAX8上市後能做到加量不加價，那對消費者來説可是不小的福利。