如果説皮卡可以代表美國的汽車文化，而K-Car可以代表日本的汽車文化，那什麼車型可以代表中國的汽車文化呢？曾經有人開玩笑説是五菱，其實只是個玩笑話。隨着當今汽車市場的發展，五菱的首款銀標車型“凱捷”也已經正式上市了，今天我們就來聊一聊這台六座五菱MPV車型，外觀、內飾以及動力到底怎麼樣？
外觀上與我們傳統印象中的五菱車型還是有不小區別，畢竟定位都不相同，凱捷作為五菱銀標旗下的首款車型，它還帶有一定的高端屬性，這套外觀造型被官方稱之為“翼動美學”設計，非常精緻。中網上採用了大量的銀色鍍鉻飾條，與同色的車標LOGO相得益彰，既提升了整車的高級感，同時也很符合一部分中國消費者的口味。外觀方面最有設計感的地方在於分體式大燈了，上面是LED日間行車燈，線條設計非常犀利；而下面的大燈內部有四顆LED燈珠，顯得特別兇悍，看上去十分協調。
從車身側面看，它就是一台普通的緊湊型MPV造型，但在細節方面卻做得不錯，比如懸浮式車頂增加了時尚感；一條從A柱一直延伸到尾部的鍍鉻飾條，顯得特別精緻。凱捷全系提供的都是18英寸輪圈，輪胎規格為225/55 R18，尺寸不大不小，裝在這台車上剛剛好。
車尾造型的層次感比較鮮明，線條設計也同樣很顯力量感。而尾燈造型與前大燈遙相呼應，晚上點亮後的效果非常有辨識度。後備箱空間，在使用第三排座椅的情況下，也有比較不錯的表現，放兩個登機箱沒問題；如果把第三排座椅隱藏起來時，能拓展出更大的儲物空間；同時座椅會與地板形成幾乎純平的狀態，並且裏面配有掛鈎、錨點以及12伏電源接口，滿足我們的日常使用需求完全沒問題。
坐進車內的第一感覺就是，它的內飾非常簡潔、大氣，看來設計師應該也是個極簡主義者，因為他用了大量的平直線條以及豐富的材料，來營造中控台的層次感。全系標配的10.25英寸中控屏幕採用懸浮式設計，很有科技感，而且在功能性方面，像手機互聯、藍牙以及全景泊車等功能都有提供。方向盤的造型有些獨特，畢竟兩幅式設計不太常見了，盤圈粗細適中，握感飽滿。
用料和做工方面，整個內飾屬於同級別常見的水平，中控台上有軟性材料，但更多的是一些硬塑料材質，以這台車價位來看還是可以接受的。前排座椅的整體舒適性非常不錯，側翼的包裹性很強，高速過彎時能把乘客緊緊地固定在上面。
“大四座”家用車是凱捷的主打配置，把前排座椅調整到合適的駕駛位，頭部還剩大概一拳多的距離，與第二排差不多；但是第二排腿部空間正常有兩拳左右；此時進入第三排就不太友好了，腿部和頭部特別侷促，只能作為應急使用。“大四座”不是浪得虛名，就是這個車的第二排座椅，獨立腿託開角可達72°，橫向可移160mm，秒變親子專座。這樣的設計第一是乘方便乘客進入第三排；二是如果旁邊坐了個小朋友，作為大人可以方便來照顧他；三是一二排座椅靠背180°向後全平放倒，連成舒適的大牀。它以獨創的“4+X”靈動空間設計，重新定義了家用車乘用空間佈局。
動力表現，五菱凱捷搭載的是一台1.5T渦輪增壓發動機，匹配模擬8擋CVT變速箱，質量非常可靠。最大馬力147匹，最大扭矩250牛·米，推動這台六座MPV車型很輕鬆，完全沒有小馬拉大車的感覺。整車調校是舒適性家用風格，無論轉向手感，還是剎車、油門腳感，都很輕巧，即使女孩子開也非常容易上手。底盤是前麥弗遜式獨立懸掛，後扭力梁非獨立懸掛結構，在城市鋪裝路面行駛能過濾掉路上的大部分顛簸；如果再換一套靜音胎，整車的隔音降噪表現會更好。
總結一下，五菱凱捷在外觀和內飾設計上非常漂亮、時尚，與原來我們印象中的五菱截然不同；空間表現在10萬級MPV車型中，很難再找出一台第二排座椅可以完全放平的車子，實用性非常強。將來會有越來越多的家庭用户，把它納入購車候選名單。目前官方指導價在8.58-13.48萬元區間，花不到一半奧德賽的價格，就能買一台功能接近的車型，難道不香嗎？