2020年，國六排放標準已經全面落實，面對愈發嚴格的排放要求，各大廠商都想方設法降低車子的油耗和廢氣排放，什麼直噴、輕混、小排量渦輪增壓等新技術都開始廣泛應用。這些新推出的小排量發動機，油耗是不是降低了不好説，但賬面數據確實一個比一個“膨脹”，今天我們就來看看，各品牌最新的1.5T發動機，究竟誰最靠譜。
●上汽15C4E 1.5T
▲最大功率：181馬力/5600轉
▲峯值扭矩：285牛米/1500-4000轉
上汽這台15C4E算是之前藍芯1.5T的全新升級版本，得益於350bar、米勒循環、11.5:1高壓縮比等技術的應用，外加更“暴力”的調校，其最大功率提升到了181馬力，並且在1500轉速就能達到285牛米最大扭矩平台。
目前，新1.5T發動機已經在 名爵6上服役，除了發動機的升級，對消費者而言更值得關注的應該是與該系列發動機匹配的7速雙離合變速器已經換成了濕式離合器。這使得第三代名爵6的“地板油”體驗更好，運動模式下8秒以內“破百”，確實對得起它運動轎車的定位。
值得一提的是，在MG領航、榮威i6 MAX上服役的也是這套動力總成，但調校沒這麼暴躁，但173馬力/275牛米的數據對比之前國五1.5T（15E4E）也有顯著提升。
●比亞迪驍雲1.5T
▲最大功率：185馬力/5500轉
▲峯值扭矩：288牛米/1500-3700轉
這台476ZQD也是比亞迪基於之前476ZQB 1.5T發動機的“魔改版本”，有了350Bar直噴、雙渦管增壓、電動泄壓閥以及缸蓋集成排氣等新技術加持，最大功率直接從160馬力“膨脹”到了185馬力，同時熱效率也從34%提升到了38%。
老掉牙的6速雙離合也終於迎來升級，全新7速濕式雙離合變速器在平順性、耐用性以及經濟性等等方面均有進一步優化，從宋PLUS實車來看，起步的頓挫感明顯減輕，也算是達到同類主流水準。遺憾的是，新發動機依舊沒能擺脱噪音偏大的問題，這在宋PLUS上體現得十分明顯。
在筆者看來，比亞迪驍雲系列動力總成中更值得期待的應該是，即將在秦PLUS上服役的1.5L 插電式混動系統，不充電也能將油耗做到4.0L/100km以下，對於卡羅拉雙擎、凌派混動等是個不小的威脅。
●長安藍鯨NE 1.5T
▲最大功率：180馬力/5500轉
▲峯值扭矩：300牛米/1250-3500轉
這台藍鯨NE 1.5T發動機是長安汽車最新開發的產物，賬面數據比起CS75PLUS的1.5T發動機進一步膨脹，並且改成了更強調高轉輸出的反置式佈局，官方給出的數據顯示，其在1250轉速即可達到300牛米的峯值扭矩輸出，堪稱國產同級最強。
技術應用上，像舍弗勒最新智能凸輪調相系統、“AGILE”高效超淨燃燒系統、以及水冷式中冷器等先進技術也均有體現，可以説相當唬人了。
然而從服役的幾款新車來看，配合長安自研的7速雙離合變速器，整車加速體驗完全對不起它的賬面數據，UNI-T需要近10秒才能“破百”，還不如奇瑞艾瑞澤GX（1.5T電噴+CVT變速器）。變速器（承受不了大扭矩）拖後腿是一方面，甚至不得不讓人懷疑，長安汽車是不是虛標了。
●現代起亞G4FS 1.5T
▲最大功率：170馬力/5500轉
▲峯值扭矩：253牛米/1500-4000轉
在今年上市的起亞K5凱酷和現代第十代索納塔上，我們首次見到了韓系車的最新“大招”，即這台G4FS 1.5T發動機，它在傳統CVVT（可變氣門正時）、CVVL（可變氣門升程）的基礎上，又開發了名為CVVD全新氣門控制系統。
這台1.5T發動機採用了一套偏心執行機構，讓凸輪軸在一個週期內可以以不均勻的轉速轉動，改變的是一個週期內氣門開啓的時長，或者説佔一個週期時間的比例，官方將其命名為可變氣門持續期控制系統。
CVVD的應用讓發動機可以根據工況需求更合理進行配氣，低負載時保證燃油經濟性，高負載時又可以提供更澎湃的動力輸出，非常契合當前的節能減排趨勢。不過比較遺憾的是，K5凱酷和第十代索納塔均採用7速乾式雙離合變速器，這無疑有點掉價。
●本田L15BN 1.5T
▲最大功率：194馬力/5500轉
▲峯值扭矩：260牛米/1600-5000轉
對於本田這台1.5T發動機我們應該都比較熟悉，根據東本和廣本的車款差異，這台發動機有很多個版本，其中的旗艦應該是這台代號L15BN的版本，其最大功率達到了194馬力，峯值扭矩260牛米，在雅閣、INSPIRE上服役。
L15BN應該算是第二代1.5T發動機，雖然缸體數據跟第一代（思域1.5T，代號L15B8）沒啥區別，但新機型採用了更復雜的排氣凸輪軸設計，可以根據發動機工況控制排氣門的升程（即排氣門的開度），在高轉速時增加掃氣效果，降低壓縮上止點温度，抑制爆震，提高壓縮比。
針對之前CR-V等出現的機油稀釋問題，第二代1.5T發動機序列也重新優化了排氣設計，並強化冷卻系統和下水管總成，保證發動機能夠更快暖機，從而緩解機油因冷機導致冷凝導致機油方面的問題。
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