在距離R-TECH高能智慧體和ES33概念車發佈半年多後，上汽R品牌又迎來了一次“大動作”——正式公佈品牌中文命名為“飛凡汽車”。作為上汽集團旗下的高端品牌，R品牌自推出以來，所佔的市場份額不斷提升，為集團推進高端化、智能化、電動化發展提供充足的信心。而今，品牌的中文命名發佈，將進一步增強其在市場的知名度。
實際上，此次不僅公佈了R品牌的中文命名，還有關於品牌的一系列變化。首先是品牌定位，R品牌目前已從上汽集團乘用車獨立出來，成為獨立品牌，並將採用“飛凡汽車”或“上汽飛凡”的新中文名稱。品牌與智己汽車屬於同級並行關係。
其次是曾任上汽出行品牌享道出行首席執行官的吳冰接棒楊曉東，出任品牌CEO職位。再者是產品定位，飛凡汽車未來將主攻售價20萬-40萬區間的中高端新能源智能化車型，而更為高端的市場則由智己品牌佈局。兩個品牌將一同承擔起上汽集團衝擊高端智能電動化市場的重任。
值得一提的是，在飛凡汽車70億元人民幣的註冊資本中，有66.5億元人民幣由上汽集團出資，餘下的3.5億元人民幣則由員工持股，此舉將有效激勵團隊的積極性。
車型佈局方面，飛凡汽車將於2022年下半年推出ES33概念車的量產版本，該車定位於中大型純電動SUV。作為品牌煥新後的首款產品，飛凡ES33配備了許多先進的科技裝備。此前，上汽零束與地平線簽署了戰略合作協議，雙方將基於零束銀河全棧3.0，在車載芯片、車載操作系統相關方面開展合作。這些合作的成果落到產品實處，將為飛凡ES33帶來“雲端、手機端、車端、智能硬件端”的全域融合。
軲轆哥有話説：飛凡汽車自推出以來，便採用了全新的設計語言、全新的獨立銷售體系、全新的品牌運營邏輯等等，但這並未為其帶來太出色的市場表現。如今，飛凡汽車正式獨立，並擁有全新的中文命名、定位，上汽集團的“放權”，令飛凡汽車有了更大的自主話語權，對於品牌的持續發展更有利。但作為一個新生品牌，飛凡汽車如何在智能電動車市場講好高端化的“故事”，並令消費者接受，這相當考驗營銷團隊的能力。軲轆哥希望，上汽集團能在自主高端陣營佔據一席之地，打造出高價值、高品質車型，獲得市場的認可，而不是折服於銷量壓力再一次投身共享出行市場。