路虎這些年憑藉着優秀的設計獲得不小的成功，當年的攬勝極光獨領風騷，後來也有星脈這種驚世佳作。從這兩款車型的推出可以看出，路虎這兩年在往時尚化的方向發展，摸索出一套適合SUV車型的設計語言。這套語言事實上也獲得了不錯的成績，剛剛推出之時常常會出現加價提車的現象。能夠出現這種現象的二線豪華品牌並不多見，除了雷克薩斯以外，也許就只有路虎這麼幹過了。“最美路虎”涼了？曾賣到68.8萬，為何如今不好賣了？
路虎星脈在上市之初的起售價為68.8萬元，高配車型的售價甚至超過100萬元，售價區間跟我們熟悉的寶馬X5這些車型高度重合，將其稱為同級別車型毫不為過。再到後來經過多次降價之後，星脈的起售價如今只需要57.28萬元，約等於官降10萬元。從車主的報價來看，星脈如今的裸車價也已經跌破了50萬元，55萬元已經是購車全款。也就是説，即便星脈的降價幅度接近20萬元，銷量也還是比較一般，這是沒有爭議的事實。
星脈定位中型SUV，長寬高分別為4811/1930/1684mm，軸距為2874mm，這個尺寸比絕大多數中型SUV都要更大一些。其實星脈還有一個兄弟車型，那就是基於相同平台打造的捷豹F-PACE，兩者在風格上做出明顯的區分，路虎主打越野、捷豹則是主打運動。在動力總成方面，路虎星脈提供了2.0T和3.0T兩種動力總成可供選擇，傳動系統則是全系標配8速手自一體變速箱。路虎星脈的基礎規格完全對得起這個68萬元這個價格，既然產品的規格還不錯，那麼問題出在了哪裏？
路虎可靠性差的特點深入人心
上網一搜可靠性差的豪華品牌，一般都會看到路虎和捷豹這兩個英國品牌，大家在看到路虎這個品牌的時候很容易將這個品牌和質量差聯繫在一起。從車質網的投訴中，我們也可以看到一些蛛絲馬跡，有不少車主表示星脈有低頻共振的現象，發動機抖動、發動機漏油、車機系統故障都有車友提出。
售後體驗一般：
都説低頻共振這種事情是一種嚴重影響駕駛感受的特性，全國各地的車主都有進行維權等行動。如果説只有一例投訴也許只是個人的駕駛感受，但這麼多人的感覺的相同，那就是車的問題了，可是路虎始終沒能完全解決這個問題。甚至有些4S店建議車主更換輪胎，這種治標不治本的優化手段只會讓車主感到不耐煩。
瘋狂的降價讓路虎的品牌力下降
要知道星脈在當年的價格可是達到了BBA中大型SUV的區間，可以看出路虎在當年的品牌價值。如今星脈的價格區間已經接近更低一些的車型，這之間的落差顯示了路虎品牌力的微妙變化。隨着路虎品牌光環的衰落，7折虎的印象同樣深入人心，這個品牌對於大家的吸引力已經大不如前。
競爭激烈的市場
豪華品牌的競爭向來激烈，光是一線豪華品牌BBA就有奔馳GLC-L、寶馬X3、奧迪Q5L這幾款車型可供選擇。留給二線豪華品牌的空間就不多了，這個市場的競爭也是更為激烈，大家的選擇實在是太多了。
總結：星脈高開低走的市場表現在本質上就是這款車的競爭力不足，難以撼動其它豪華品牌產品的市場。瘋狂的降價讓路虎的光環大不如前，路虎的可靠性品牌口碑更是讓星脈雪上加霜，星脈的銷量也因此受到了不小的影響。