中新社北京9月25日電 (記者 馬海燕)中國工程院院士、鐵路工程技術和管理專家盧春房25日在北京表示，中國已是名副其實的交通大國。但對比世界交通強國，中國交通運輸業在裝備、質量、安全、服務、效率、競爭力方面還存在不小差距。
在由北京交通大學和交通運輸新型智庫聯盟共同主辦的第十一屆中國交通高層論壇上，盧春房作了題為《發揮優勢 建設交通強國》的報告。
交通大國表現在：中國高速鐵路里程3.8萬公里，高速公路里程15.5萬公里，內河航道里程12.7萬公里，城市軌道交通運營里程7715公里，港口萬噸級及以上泊位數量2530個，均為世界第一。
中國鐵路營業里程14.63萬公里，公路總里程510萬公里，運輸機場數量241個，均為世界第二。
但是，中國交通裝備總體水平與世界先進水平相比尚有差距，除高鐵裝備外，汽車、輪船、飛機的核心技術受制於人的局面仍然存在，需加快科技攻關，彌補短板。
因此，中共中央、國務院印發了《交通強國建設綱要》。交通發展由追求速度規模向更加註重質量效益轉變，由各種交通方式相對獨立發展向更加註重一體化融合發展轉變，由依靠傳統要素驅動向更加註重創新驅動轉變。
盧春房表示，建設交通強國重要任務之一是綠色發展、低碳環保。經初步測算，2019年中國交通領域直接碳排放量為11.8億噸，其所佔社會總排放比例12%左右，預計2025年將增至22%，是碳達峯、碳中和的重點領域。打贏藍天保衞戰，交通行業責任重大。
“建設交通強國是系統工程，需用系統工程思維指導建設，同時技術創新和管理創新雙輪驅動是科學方法。”盧春房説，技術創新上，要在基礎理論、基礎技術、應用技術等方面全面開花，大力應用新一代通訊技術和信息技術。
本屆論壇是北京交通大學建校125週年系列活動之一，來自交通運輸新型智庫聯盟、中國財政部經濟建設司、中國國家發展和改革委員會綜合運輸研究所、中國國家鐵路集團、國家能源投資集團等40餘名專家學者，以及北京交通大學師生150餘人參加此次論壇。(完)
來源:中國新聞網