引導：
隨着國內汽車市場競爭越來越激烈，豪華品牌BBA近年來推出了旗下的入門版車型，例如：寶馬X1和奔馳A級以及寶馬1系等等，推出這些入門版車型的意義為，不僅對於我們消費者而言，能夠花更少的購車預算買到豪華品牌旗下的車型。
對於車企而言，能夠有效提升了該品牌在國內的銷量，同時也起到了完善旗下的車型的佈局；隨着寶馬X1的上市，該車在動力方面，推出了1.5T三缸和2.0T四缸發動機，但是對於購買寶馬X1的絕大部分消費者，基本上會考慮1.5T三缸版車型，原因為，該動力版本的車型價格比較低。
僅僅是為了買個“車標”？詳細解析寶馬X1和奔馳C級！
可能很多人覺得寶馬X1 1.5T動力版車型不值得購買，不僅搭載1.5T三缸發動機，匹配的還是7DCT變速箱，但是，除了動力總成以外，寶馬X1的優點還是比較多的，例如：時尚大氣的外觀造型和比較大的內飾空間利用率等等。
不管是寶馬X1還是其它合資品牌旗下的車型，每款車型都有它存在的價值和意義，同時也有它們各自的受眾人羣，也許這款車在國內的銷量不是非常高，並不能説，這些車型就不值得購買，也許這款車不適合你，並不代表這款車不適合其他人。
同理，在國內熱銷的車型，雖然該車在國內的銷量非常高，但是並不能代表適合國內所有消費者的購車需求，所以説，寶馬X1 1.5T動力版本車型，有它存在的價值，該動力版本的車型，不僅優惠力度比較高，對於預算不是非常充裕的消費者而言。
能夠花更少的購車預算買到自己喜歡的豪華車，同時還兼顧了比較強的實用性，對於這類消費者而言，寶馬X1還是值得購買的，至於2.0T動力版本的寶馬X1，從該車的價格上來看，個人更推薦加點預算考慮奧迪Q5L和奧迪A4L，就算選擇寶馬X1 2.0T入門版車型，優惠後的落地價也接近30萬。
多加幾萬的預算，不僅能夠買到級別更高的豪華中型轎車奧迪A4L和中型SUV奧迪Q5L，在行駛品質方面，相比寶馬X1更具有優勢，所以説，如果對寶馬X1比較感興趣的網友，個人還是比較推薦1.5T動力版本，如果對寶馬X1 2.0T動力版本車型感興趣的話。
其實個人更推薦多加幾萬的預算，選擇級別更高的奧迪A4L和奧迪Q5L，可能很多對三缸發動機比較牴觸，購車我們不僅僅只看參數，最主要還是要看具體的試駕和該車在國內的口碑，寶馬X1在國內上市以來，在口碑方面表現的還是比較不錯的。
其次就是奔馳C級，其實我們不難發現，自從奔馳C級換代以來，在國內的銷量一直居高不下，不過，近年來，該車開始換裝了1.5T渦輪發動機，當然了，該車也有2.0T動力版本車型可選，但是，奔馳的走量車型為1.5T版本。
畢竟奔馳2.0T動力版本價格過高，如果選擇奔馳C級2.0T動力版本，在同價位區間，基本上可以買到奧迪A6L和寶馬5系等車型，要注意的是，從紙面數據來看，奔馳C 260L表現的還是不錯，但是從實際的動力輸出來看，僅僅是夠用，在駕駛過程當中，不會給人帶來很強的推背感。
而且實際的油耗還不低，要注意的是，奔馳C 260L不僅搭載1.5T渦輪發動機，實際的價格並不低，雖然該車的優惠力度比較高，如果選擇C 260L的走量車型，優惠後的落地價也維持在30萬左右，加上近年來，國產奔馳在國內的口碑並不是非常好，從而，很多人認為奔馳C級並不是值得購買。
上述我們也提到過，在合資品牌當中，旗下的絕大部分車型，都有它存在的價值和意義，雖然奔馳C級在產品力方面，表現的並不是非常突出，行駛品質也非常一般，價格還不便宜，但是該車的顏值高和內飾的科技感很強。
總結：
都覺得寶馬X1和奔馳C級不值得入手？或許是因為你還不夠了解它！不管是奔馳C級還是寶馬X1，它們都有各自的受眾人羣，並不能説它們不值得購買，也許它們不適合你，但是並不能代表這兩款車型不適合國內其他消費者。
你們怎麼看奔馳C級和寶馬X1呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。