YAMAHA TMAX 530:渦輪增壓的百匹狂徒

或許你曾看過令人驚歎的TMAX,但你有見過「百匹TMAX」嗎?就有這麼一輛瘋狂的爆改TMAX,搭載來自意大利的渦輪增壓系統,再經過自己的調校,讓馬力達到令人難以置信的108ps。如此癲狂的改裝究竟出自誰之手?今天就帶大家一起見識這輛登峯造極TMAX 530 Turbo吧

YAMAHA TMAX 530:渦輪增壓的百匹狂徒

Ray的TMAX 530改裝上渦輪增壓後,擁有108ps的大馬力。

YAMAHA TMAX 530:渦輪增壓的百匹狂徒

一起來見識這輛重度改裝的TMAX

引進意大利渦輪套件

在購入TMAX時,Ray就想要打造一輛獨一無二,別人難以模仿的改裝車。喜歡下賽道奔馳的他左想右想,便想出了為TMAX加裝渦輪增壓的想法。儘管TMAX改裝渦輪的前例在國外已經行之有年,但在當時台灣還沒有人做過這樣的嘗試。為了成為全台第一輛的渦輪TMAX,Ray從意大利引進二階渦輪增壓系統,配置在TMAX的龍骨部分。

YAMAHA TMAX 530:渦輪增壓的百匹狂徒

Ray為TMAX搭載來自意大利的渦輪增壓系統!

YAMAHA TMAX 530:渦輪增壓的百匹狂徒

GReddy的廢油回收槽,用來回收渦輪增壓系統的廢油。

有了強力的心臟,身上的肌肉和筋骨當然也得好好強化一番。Ray不僅從意大利引進渦輪增壓,也同時為愛車導入專用的傳動系統、凸輪軸。然而當意大利的渦輪套件上車後,最大馬力卻只達到95ps,於是他與台灣的店家研究,將計算機的部分換上EZ渦輪專用計算機,並且採用HKS泄壓閥。並且搭配加大主水箱、強化風扇以及挖空龍骨兩側的車殼提升散熱效率。經過Ray的苦心調校,TMAX的最大馬力一口氣提升到108ps!

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為了提升散熱效率,Ray將龍骨側殼切割開來,增加空氣流量,並且加大水箱和強化風扇。

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傳動的部分也改裝渦輪專用的傳動系統。

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最令人着迷的還是那顆渦輪增壓系統專用的壓力錶!

制動完全升級

有了堪稱頂級的動力,還得要有優秀的制動和懸才能駕馭這批猛獸。採用來自Öhlins的訂製前叉強化內管,後懸也換上TMAX專用的Öhlins後避震。Ray還分享了一段關於懸系統的秘密,原本他為了這輛絕無僅有的TMAX,大費周章從國外進口了Öhlins專為TMAX打造的前叉,但後來因為想要將前後輪改成17,只好換回原廠的懸,採用強化內管的方式來提升支撐力。

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為了提升操控性,前懸的部分採用Öhlins強化內管。

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後懸的部分也換上Öhlins TMAX專用的單槍後避震。

在制動的部分,Ray為前輪換上BRAKING雙碟盤,搭配兩顆Brembo 1098 34活塞一體式輻射卡鉗,並且同時改裝了Brembo RCS CNC 19直推總泵,讓前輪的車力道大幅提升,以因應強大的馬力提升。後輪的部分同樣使用BRAKING碟盤,卡鉗的部分則是使用原廠雙子星卡鉗後移,並搭配上Brembo RCS CNC 16直推總泵。

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前制動的部分,換上Brembo 1098 34活塞一體式輻射卡鉗,搭配上BRAKING碟盤。

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後製動系統同樣採用BRAKING碟盤,並且採用原廠雙子星卡鉗下移。

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兩側的車也分別換上Brembo RCS CNC 16和19直推總泵。

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除了車外,手把的部分也換上MALOSSI握把。

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右手把部分可以看到整套的Brembo直推總泵。

碳纖上身 外觀改裝絲毫不馬虎

俗話説佛要金裝,人要衣裝,而車當然也要碳纖上身,才堪稱是對外觀與性能的極致追求。在陽光下閃閃發亮的碳纖紋路不僅為這輛TMAX帶來更高性能的視覺效果,也或多或少減輕了車身的重量。除了車殼之外,搖臂護蓋和傳動蓋也採用了碳纖維外殼,在外型上更添質感。

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Ray為TMAX改裝了碳纖外殼,減輕重量的同時也讓車輛更加有質感。

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在車輛左側的搖臂部分也採用碳纖維護蓋。

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右側搖臂的護蓋及蠍管尾段的防燙蓋也都採用了碳纖維的材質。其中排氣管的前段是渦輪專用的加大款式,尾段則用上了R1的鈦合金尾段。

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碳纖維的儀表框讓操控面板更加戰鬥化。

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在車身上也能見到多樣精品,包括Lightech的引擎護蓋、後腳踏等。

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目光再來到車頭的部分,碩大的車前面板上貼上了「94」的號碼,Ray表示這個號碼是向鈴鹿八耐賽事的常勝軍「GMT94」車隊致敬,風鏡的部分改裝上TMAX專用進口風鏡。大燈的部分採用AP燈系血輪眼光圈搭配上45瓦HID大魚眼組,打造俗稱的「惡魔眼」外型。湛藍的光圈中透着血紅的LED光芒,讓TMAX的帥氣度瞬間提升到難以招架的境界

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Ray為TMAX打造的惡魔眼大燈,賦予TMAX一對炯炯有神的雙眼。

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在車上能找到相當多貼紙,圖為Ray的車隊「VS Taiwan」的車隊貼紙。

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渦輪增壓的貼紙當然不能漏掉!

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看來車主不只在改裝上有想法,還是個相當「幽默」的人呢!

來到車尾的部分,繡有AKRAPOVIC的麂皮防滑椅墊大幅增加乘坐的舒適度,為了塑造更加鋭利、運動感的車尾線條,車主採用碳纖維後扶手搭配向後延伸的尾殼設計。尾燈的部分,車主換上燈匠尾燈五件組,形塑更具運動感、更有TMAX風格的尾燈造型。

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麂皮防滑椅墊,無論是舒適度或是止滑能力都相當優異。

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利落的尾殼上也有着94號的彩貼。

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燈匠的尾燈五件組,讓車尾更具TMAX的運動化風格。

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高翹而利落的車尾線條,搭配上惡搞CNC短牌架,讓TMAX的尾部有着更加運動化的線條。

YAMAHA TMAX 530:渦輪增壓的百匹狂徒

大膽的想法人人都有,但能夠鼓起勇氣去挑戰的人卻寥寥無幾,從這個角度來看,像Ray這樣的瘋狂改裝玩家可以説是再勇敢不過了!Ray也透漏了這輛TMAX下一步可能的計劃,是換上17框並且改為鍊條傳動。就讓我們繼續期待這輛TMAX的持續變化吧

YAMAHA TMAX 530:渦輪增壓的百匹狂徒

改裝明細

·車身-開版定製化車身彩繪殼

·卡夢儀表框

·卡夢手工切割龍骨蓋

·卡夢左右兩側關刀

·卡夢後搖臂蓋

·卡夢後扶手

·卡夢防燙蓋

·卡夢後內土除

·卡夢中傳空濾外蓋

·卡夢油箱外蓋

·卡夢後齒盤外蓋

·燈匠五件式燈組

· AP燈系血輪眼光圈

· 45瓦HID大魚眼組(大燈組以原廠燈組加工修角度,密合度100%)

·前避震-Ohlins訂製強化內管組

·後避震-Ohlins 歐洲TMAX專用正瑞典原廠

·Brembo  RCS cnc 16直推車總泵

·Brembo RCS cnc 19直推車總泵

·Brembo 1098 34活塞一體式輻射卡鉗x2

·原廠雙子星後移

·前BRAKING碟盤x2

·後BRAKING碟盤

·意大利二階渦輪增壓系統

·意大利二階渦輪專用傳動

·意大利二階渦輪專用凸輪軸

·EZ渦輪專用計算機

·HKS泄壓閥

·散熱-加大主水箱,強化風扇

·意大利加大前舵輪齒

·電池-輕量化離鐵電池

·排氣管-工廠訂製手工渦輪專用加大前段

·R1專用鈦合金尾段

·渦輪增壓專用儀表

·MALOSSI握把

·巴風特麂皮防滑椅墊

·巴風特鈦合金手車總成

·惡搞cnc短牌架

·Lightech 後視鏡飾蓋

·Lightech平衡端子

·Lightech手車拉桿

·Lightech引擎護蓋

·Lightech腳踏板

·Lightech皮帶調整器

·部分正鈦合金螺絲

·TMAX專用進口風鏡

·CNC氣嘴

·KOSO電壓表

·Greddy 機油回收桶

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