“藍針大眾、紅頭本田、銀耳奧迪、尖頭寶馬、B標奔馳、蛇標野馬、黑標雪佛蘭”等等，都是我們耳熟能詳的性能車代表。這些產品是自家汽車品牌發展到某個階段的產物，也都是品牌進階之路上最重要的一環，甚至以發展的眼光來看，他們都靠着這些金字招牌實現了品牌的多元化、年輕化、國際化的發展。所以，對於“初出茅廬”的國產品牌來説，當他們完成了從0到1的原始積累之後，自然而然的要面臨向上走的問題。
以吉利、長城、奇瑞為首的自主車企選擇推出全新的豪華品牌，寶駿、長安則推出了高端產品序列，而憑藉商用車起家的“神車製造廠”五菱則商乘並舉，用一款全球化的銀標產品“凱捷”宣告了他們進入品牌向上升級的進階之路。那麼“銀標五菱”下的首款新車有何獨到之處？它又能否助力五菱汽車邁向新的台階？下面咱們就藉着五菱凱捷到店的這個契機來一起了解下這款新車。
作為第一款懸掛銀標的五菱新車，凱捷定位於一款MPV，它與以往五菱宏光、五菱宏光PLUS等前置後驅產品不一樣，凱捷是一款前置前驅車型，所以它的家用屬性要更強烈一些。而為了滿足它的這種定位，在外觀設計方面，五菱凱捷也採用了一副更為居家的全新設計理念。其前臉採用時下流行的大嘴式進氣口，內部輔以橫向前凸的格柵設計，再加上交錯的孔狀設計填充以及正中央的全新銀標，整體給人以很強的氣勢感。此外，格柵兩側的大燈組也與寶駿一樣採用了“分體式”燈組設計，下方為四顆燈珠構成的霧燈區域，增強了辨識度。
側身設計同樣出彩，輪廓修長大氣，新車採用上下雙腰線設計，上邊的腰線從翼子板處延伸至尾燈處，盡顯鋒利的同時讓車身看起來更加修長。與此同時，新車的B、C、D柱還採用了燻黑設計，進而營造出一種懸浮式車頂的視覺效果。車尾部分，新車以打造層次感為主，尾燈組採用類似迴旋鏢樣式，內部結構並不複雜，中間部分的logo還採用了五菱的英文字母，以彰顯時尚氛圍。另外需要指出的是，五菱凱捷依舊採用的是傳統的側拉門，而不是側滑門，不得不説這的確是一個遺憾。至於車身尺寸方面，五菱凱捷的塊頭也不小，其三圍達到了4875/1880/1690（1700）mm，軸距為2800mm，與本田奧德賽的體量極為接近，那麼反饋到內部駕乘空間上，五菱凱捷的表現又如何呢？咱們藉着往下瞧。
通過此前的官圖來看，五菱凱捷的駕駛艙設計風格更加高檔，這也符合它家用MPV的定位。細節來看，新車的中控台造型稱T字形佈局，中間部分置入了一塊液晶大屏，搭配平底式雙幅方向盤、全液晶儀表、中控屏幕、電子檔杆等，進一步強調了新車的科技氛圍。而做工以及用料方面，也能看出五菱凱捷的用心，中控台、門板等處都採用搪塑+親膚皮革面料搭配，帶來較為柔軟的觸感。
當然，作為一款家用MPV最重要的自然是它的後排表現，五菱凱捷在這一點上顯然是有備而來，該車配備了2+2+2的6座佈局，其中座椅採用了類似於本田奧德賽、別克GL8上的那種“頭等艙”設計理念，第一排、第二排座椅可實現180°向後全平放倒連成舒適的大牀，第三排雙座椅可以和本田奧德賽那樣獨立隱藏式放倒。不僅如此，新車的第二排座椅還帶有72度夾角的獨立腿拖，進而提升其乘坐舒適性。要知道這個待遇就連新寶駿上的RM-5也沒有配備，所以説五菱凱捷有着媲美本田奧德賽的空間以及舒適表現一點也不過分。
最後動力方面，五菱凱捷將搭載一台上汽通用五菱旗下的最新的1.5T+CVT的動力組合，這款1.5T發動機可以滿足國6B排放標準，最大功率達到了177馬力，傳動系統上與之匹配的是CVT變速箱，當然手動擋版本也應該不會缺席。
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