在國內市場，能和豪華陣營BBA叫板的都有誰？凱迪拉克、雷克薩斯還是沃爾沃，好像都不在考慮的範疇。但是放眼全球市場，後來者居上的捷尼賽思反而成了前者的“眼中釘，肉中刺”，躋身J.D.Power統計的豪華品牌認可度榜首，可謂力壓羣雄！
當然，BBA在國內的“佔山為王”未必能讓捷尼賽思將其撼動，但從車型申報圖、亮相進博會的各大舉動來看，“二進宮”的韓系高端勢必跟老牌豪門進行一次肉搏戰，而近期剛完成換代的G70大概率會進入首發陣容。
新車高度繼承了家族化特徵，採用分層式大燈組，與之匹配雙槓式的日間燈，且不説辨識度很高，最主要體現了韓系品牌在設計上的創新性。中網格柵你可以認可是鑽石形或者心形，反正大大展示了自身的高度原創。
當然，為了實現當代最求的時尚年輕化，據説新車提供了塔斯曼藍色、 墨爾本白色/灰色，以及啞光銀。
在個人看來，捷尼賽思G70的背部塑造有點奔馳味道，圓潤飽滿。同樣匹配雙杆式尾燈，並且設定鴨舌尾翼以及粗壯的橢形排氣筒，在視覺氛圍上絕對是戰鬥力爆棚。
不過，需要吐槽的是整車尺寸4685/1850/1400mm，軸距為2835mm，表現的足夠緊緻，但放在慾求不滿的國內市場，如果不進行加長那指定要完蛋！好在，通過現代汽車提供中國特供車型（菲斯塔）的舉措，G70後期入華應該知道怎麼做。
內飾佈局最起碼在視覺效果上表現的足夠豪華，採用灰白色調相搭配，除了採用鍍鉻飾條、烤漆板點綴之外，座椅和門板均選擇大量的真皮包裹，而由菱形縫線做修飾，為整車又增添幾分藝術氣息。
至於在配置上的表現，可以預見的有全液晶儀表、10.25英寸中控屏、帶撥片的三幅式方向盤以及無線充電等功能，比較符合豪華車型的產品屬性。
據目前海外透露的信息，捷尼賽思G70將提供2.0T、3.3TV6以及2.2T柴油發動機，若引進國內2.0T和3.3T有望成為主流，最大輸出252馬力和370馬力。可以預見的是，這樣的性能參數，即便是入門版的2.0T即可追平奔馳C級、寶馬3系的高功率版本，其優勢肉眼可見。
當然，想要在老牌勢力中搶奪份額，設定親民價格、豐富配置（錯位競爭）也是必然之舉，如此一來憑藉高性價還是有一戰之力！
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