今天上午，我國首條民營控股高鐵杭紹台鐵路最後一座隧道——筆架山隧道順利貫通。該隧道全長4619米，地質條件複雜，節理裂隙發育、施工難度大，採取“巖變我變”等工法措施，確保隧道有序掘進。至此，杭紹台鐵路全線56座隧道全部安全貫通，為2021年底建成通車奠定了堅實基礎。
杭紹台鐵路新建線路226.369km，其中隧道總長達99.702km。今年以來，全線按照全省統一部署安排，“一手抓疫情防控、一手抓復工復產”，實現了“工期不變、投資任務不變”的目標，隧道施工也不斷取得突破：
5月15日
首座萬米特長隧道白羅山隧道（10.006km）貫通
7月27日
華東地區最長高鐵隧道東茗隧道（18.226 km）貫通
8月16日
全線第三長隧道林盤山隧道（8.6km）貫通
8月23日
全線首個先期開工工程九龍山隧道（8.8km）貫通
10月28日
全國首個單洞四線超大斷面隧道下北山隧道貫通
自2017年底開工建設以來，杭紹台鐵路公司聯合EPC管理機構及參建各方，全力推進項目建設工作。截至11月底，項目開累完成投資331.83億，站前工程完成超90%，站房、“四電”工程加速全面大幹，並創造了椒江特大橋主墩鑽孔樁深度達143米、國內沒有先例的硅藻土施工等多項高鐵建設施工記錄。全線正朝着2021年2月1日鋪軌、年底建成通車的目標不斷邁進。
來源：浙江發改
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來源:浙江發佈