這個與燃油發動機的動力輸出特性有關，並且與駕駛環境也有關係。
如上圖所示，這是一台發動機的動力曲線數據（注：最大功率98KW，這是一台小排量發動機，藍色線條是發動機扭矩輸出線，紅色的是功率曲線，發動機怠速1000rpm）。
發動機大概在1500rpm的時候輸出最大扭矩200NM，之後一直延續到4000rpm，這是功率還在繼續增加但是速度明顯下來了，5000rpm的時候功率達到極限，之後轉速的提升只會消耗能量而不會帶來任何實質效果。
所以極品飛車裏你的車子換擋節奏都保持在6000-7000rpm，因為車輛是在競速狀態下，而不是我們日常駕駛環境，3000rpm的功率和扭矩就完全夠用。
為了保持車輛足夠的馬力輸出和扭矩輸出，轉速必須一直維持在臨界點前，這樣保持最大扭矩車輛加速有力，同時功率也業已達到最佳狀態，此時高速跟車不費力，如果按照我們平時的3000rpm換擋，根本無法滿足競速需要。