楠木軒

低至25萬仍不火，前置後驅231馬力，標配BOSS音響，有它不屑奔馳

由 老巧雲 發佈於 綜合
在豪華品牌的車裏，很多品牌把自己的logo設置在引擎蓋上，例如，勞斯·勞斯、奔馳、邁巴哈等，這些標誌的設計大大強調了豪華的屬性和商務氛圍，這次是紅旗。

紅旗作為自主品牌中唯一具有豪華屬性的品牌，長期以來受到國民的強烈期待，勞斯·勞斯的旗艦車型L5，國產品牌也變得如此豪華，紅旗還有很多非常親近的類型，明明是高級車，卻不怎麼成為話題。

莊重的車頭和紅旗都表現出了以前的風韻，在連豐田都開始行動的時代，紅旗H7的外觀設計也變得清流了，應該控制大型高級車應有的氛圍。

內飾設計與外觀保持高度一致，每個細節的材料很難被人指出缺點，但是整體設計還是太過壓抑和保守，因為沒有奔馳E級的豪華感，所以很開心，同時也沒有奧迪A6的科技感，H7的內部裝飾設計是那個大失敗，雖然設計有點失敗，但是配置非常豐富，紅旗H7全系列都配備了LED前燈和12個喇叭的BOSS音頻，而且，中高配車的所有座位都有加熱和通風，這些都不能和競品的車型相比。

對於商業屬性強的中大型高級車來説，空間尺寸是非常重要的測量標準，紅旗H7的車身尺寸是5095/187/11485mm，軸距是2970mm，從數據上看，接近5m1的長度與德系對手相比絲毫不落風，但軸距的在表面上不佔優勢，令人滿意。

總成有7種動力，分別是1.8T、2.0T、3.0L，V6發動機方面，頂級車型的3.0L發動機的最大功率231馬力、最大扭矩300Nm，數據雖不明顯，但在平順性和振動抑制等方面，相比4缸發動機具有明顯的優勢，同時H7全系採用了前驅動的動力驅動形式，全系統符合國家六項排放標準。

總體來説，紅旗H7在自主品牌中大型豪華轎車領域表現出最高水平，但與主流德國系競品相比，還有很多不足之處，有25萬元的價格，一直不理想，來看紅旗H7塑造的氛圍，在同一級別的車裏誰也比不上，難怪那輛車的主人都瞧不起奔馳。