淺談哈弗H6碰撞，憑什麼好人就該被人槍指着？

前段時間，第三代哈弗H6在C-NCAP中側面碰撞測試中出現了側氣囊和側氣簾未能正常打開的情況。此事引起了網友們廣泛熱議，在我們後台也收到很多朋友留言詢問，是不是這一代哈弗H6安全係數下滑了？關於這件事兒，哈弗官方在第一時間已經給出瞭解釋，系車輛在碰撞時處於斷電狀態所導致。我個人認為哈弗的説法可信度非常高，從技術上來講也符合邏輯。不過，我今天還是想就這個話題跟大家再聊一聊。

哈弗H6這款車是怎麼火的？

很多人説哈弗H6夠大氣、有空間，也有人説長城做SUV起步較早，擁有合資車的實力，卻一直保持自主車的價格，符合老百姓需求。其實這些説法都沒錯，但作為一個從業近10年的汽車編輯，其實我是看着哈弗H6這款車一步步成長起來的。讓哈弗H6真正封神的時刻，其實是2016年底。這段時間發生了什麼事兒呢？

2016年9月的時候，一輛哈弗汽車在路上被一輛側翻的拖拉機裝載的鋼筋直接壓到了車頂，現場看起來非常嚇人，但是哈弗車上的成員並無大礙。這使得哈弗SUV的安全性直接震驚了汽車界，出色的聲譽帶來的影響使得哈弗H6這款車也從2016年9月月銷5.33萬台的成績直奔12月單月8.05萬台的銷量成績，堪稱中國SUV之巔。

時間來到2017年底，一位車主駕駛哈弗H6遭遇山體滑坡，巨石帶着泥土從山坡滾落正中哈弗H6，直接掩埋了大半個車身，由於哈弗H6卓越的安全性，使得遭遇該事件的車主只是收了一些輕傷，再一次使得哈弗SUV的安全性名動天下。在銷量上也迎來了又一次騰飛。

如果説綜合實力強大是哈弗H6的立身之本，那麼安全性卓越就是哈弗H6常年穩居銷冠的另一大原因，也是哈弗H6征戰市場的旌旗。

長城汽車董事長魏建軍先生在每一次企業發展戰略規劃中，也將安全出行放在了首位。哈弗如此、長城旗下所有品牌亦是如此。

這麼多年以來，安全也早已經是長城、哈弗刻在骨子裏的優質基因，關於這一點我想哈弗的車主應該是深有體會。

那麼我們再來回顧碰撞事件，這並不是哈弗H6在C-NCAP第一次進行碰撞測試，從2012年至今，哈弗H6幾乎每次產品更迭都會參與C-NCAP碰撞測試，一直也保持着5星級安全性的佳績。而這一次出現的意外，就質疑哈弗H6安全性縮水？我認為於理不通。

看問題別一棍子打死

哈弗方面給出的公告顯示，發生側面碰撞時由於車子處於斷電狀態，故而側氣囊/氣簾沒有正常打開。

其實在事發當天，我們幾位同行也對這個問題進行了一些討論。首先，我個人並不想把責任全放在C-NCAP身上。但是，要知道世界上沒有任何一個機構能保障實驗/測試達到100%嚴謹。跟大家講一個故事：

在2011年的時候，世界頂級的高能物理研究中心（歐洲核子研究中心CERN），一幫科學家發現了實驗室中的中微子比光速快了60納秒/732公里，而這一實驗的誤差是10納秒，便得出結論中微子的速度比光速快。實驗結果一經公佈震驚了整個物理界，這意味着《相對論》可能會被推翻。

然而真相是：實驗室連接GPS的光纖和計算機接觸不良，導致測量結果出現偏差。

跟大家講這個故事，就是為了讓大家清楚，即便是在世界頂級的機構、一些世界頂級的人才，在做實驗/測試的時候，都會出現一些所謂的"低級錯誤"。那麼，我們有什麼理由就相信C-NCAP的測試就百分百嚴謹呢？這本身就不現實。

當然，我必須再次強調，我沒有甩鍋給C-NCAP的意思，只是説任何事情它都有太多太多的可能性，而我們並非全知全能的上帝，對待這些事物也不應該一棍子打死。

第三代哈弗H6安全性到底如何？

如果你跟我一樣仔細瞭解過第三代哈弗H6，應該就不會質疑它的安全性。我甚至可以説，它是哈弗H6更迭至今，最安全的一代車型。首先，哈弗造車工藝的進步，使得這一代哈弗H6已然今非昔比，在當初能抗鋼筋壓頂、巨石撞擊，在這一代自然是更上一層樓。其次，大量主被動智能安全系統的應用，使得第三代哈弗H6已經可以做到"將碰撞扼殺在搖籃之中"，譬如：全場景AEB自動緊急制動、全路段智慧躲閃、自主路線循跡倒車等等，這些智能配置已經讓碰撞的發生率將至最低。

所以，你問我第三代哈弗H6是不是安全性滑坡？

我的答案是：哈弗H6依然擁有傲視同儕的安全實力。

為什麼這件事兒會被炒起來？

木秀於林，風必摧之。哈弗H6常年穩居銷冠，不管是合資品牌還是自主品牌，內心其實多少都有些窩囊氣，產品競爭力上打不過，所以只能揪着競爭對手的問題不放。這就是典型的，我學習不好，也不能讓你好好學的病態心理。所以，當哈弗H6在碰撞測試中出現烏龍事件的時候，競爭對手的喉舌們多少有點幸災樂禍、煽風點火的意思，這也是汽車行業常態，相比大家心裏也清楚。

另一方面是網友的態度，我們中國人有一個"優秀的品質"也可以説是"毛病"，就是：以寬待人、嚴於律己。這在所有的事物上都有表現，例如國外的火箭放煙花了，我們説：這是探索宇宙必須承受的代價，失敗是為了更好的成功。國內的火箭放煙花了，我們又開始苛責相關機構的不是。

在汽車上亦是如此，當某合資轎車A柱撞裂、某合資轎車B柱撞裂的時候，這些驕橫的合資品牌沒有在第一時間給出解釋，一幅你愛買不買的樣子，反而有些網友喜歡説"買車不是用來撞的"。但是，論到自主品牌就不行了，這多少就有點妄自菲薄的意思。

電影《讓子彈飛》裏有這麼幾句對白：

"你是被黃四郎買來的？"

"對"

"他打過你嗎？"

"打過"

"我打過你嗎？"

"沒有"

"那你不拿槍指着他，你拿槍指着我？"

"因為你是好人！"

"這是什麼狗屁道理？好人就得讓人拿槍指着？"