寶馬今年悄悄上市的轎跑車,配2.0T,顏值不輸4系,27萬起
誰年少時不曾擁有各種各樣的夢想呢?而夢想因人而異,但如果你曾看過一些關於汽車的電影,或許這個夢想就和汽車有關。比如我,初中時就對寶馬有興趣,但可惜那個時候的BBA,絕對是富豪級別才有希望擁有,所以只能買些海報張貼在牀頭,用現在的話來説:夢裏啥都有。而時間來到2021年,BBA不再是遙不可及,努努力咬咬牙,買台3系也不是大問題,像1系就更不用説,只有想不想買。但今天我們要為大家介紹的是一款轎跑車,它同樣是來自寶馬,名字叫做寶馬2系,一款顏值不輸4系的純粹寶馬車。
之所以想起它,是因為去年該車悄然完成了改款,換上了FAAR前驅平台,擁有寶馬最新設計,或許它改變了老一代車型的寶馬純粹,但卻更符合年輕消費者日常代步。而它,很有希望滿足無數少年的寶馬夢,因為第一個亮點就是價格親民,目前該車指導價26.98萬起,提供三款車型可選,全系標配2.0T發動機,也均為四門五座三廂車的設計。雖説目前市場終端沒優惠,可27萬起對於一款進口轎跑車來説並不貴,比買CC有面子吧?
還是來看一下設計,畢竟這次改款幅度不小,寶馬這幾年也大刀闊斧的改變自己原本的經典設計,比如標誌性的雙腎進氣格柵。在全新2系身上,尺寸顯得非常大,與寶馬1系較為類似,可細細觀察你會發現,大燈和前包圍造型自成一體,運動氣息撲面而來,符合它轎跑車的定位。而寶馬家族最新的大燈組,配合內部六角形LED日行燈和筆直轉向燈,保證辨識度的同時帶來高於1系的質感,更何況下包圍的蜂窩狀設計。
來到車身側面後,因為目前進口國內的2系僅有四門設計,所以很多人擔心它和1系會沒有區別,但是看到車頂後,這種擔心瞬間消失,溜背設計雖然不算明顯,可Coupe風格還是狠到位,C柱也不是我們認識的寶馬經典霍式轉角設計,但更傾斜的角度讓車頂線條更流暢。尺寸上沒有驚喜,4534*1800*1434mm的長寬高和2670mm軸距,滿足日常代步沒問題,最高18寸的雙五輻式輪圈也足夠運動。但到了尾部後,倒鈎型的LED尾燈組相當具有辨識度,再配合一條黑色鍍鉻飾條貫穿車尾,橫向視覺寬度也進一步被拉伸。所以,整體來看,寶馬2系可謂是既大氣又帥氣,它的顏值表現是可以與同家族的4系相媲美的。
內飾部分與新款1系相比也算是儘可能營造屬於自己的特點,比如中控台造型,M型運動方向盤很熟悉,可全液晶儀表與中控液晶屏的設計不同其它寶馬車型,它有些偏向連體式設計理念,並且中控台上的飾條具備氛圍燈,夜晚點亮後絲毫不比奔馳氛圍差。而且從配置來看,這些功能基本做到了標配,甚至全系均可選裝L2級別駕駛輔助系統,讓買低配的朋友也不擔心功能欠缺。不過真正讓人覺得它和轎跑有關係的地方還得看一體式運動座椅,不誇張的説,寶馬M系列車型的座椅也就這個樣子。
所以再加上它的無框車門,當你打開車門坐進去的一瞬間,腎上腺就已經飆升,而座椅包裹性和舒適性也不錯,戰鬥慾望自然更強。當然我們還是得看看,換了平台的它是否損失了駕駛樂趣,首先2.0T低功率發動機沒有問題,192馬力和280牛·米扭矩,匹配7擋濕式雙離合變速箱,百公里加速7秒內,對於一款轎跑而言是夠了。而讓人意外的是底盤調教,與上一代相比竟然更有韌性,高速下的指向更為精準,相比寶馬1系穩多了。
總結:或許寶馬2系是一款很小眾的車型,但如果你關注過CC,不妨考慮一下它,畢竟純進口寶馬這一個身份,就已經讓CC毫無亮點,何況寶馬2系還是轎跑定位,擁有無框車門和出色運動的設計或配置。即便它是前驅平台打造,但不妨礙這是一台純粹的寶馬,圓夢足以。