終於跌到19萬，成中大型最良心SUV，車長5米標配9AT，完勝漢蘭達！
現在，在國內這片偌大的汽車市場上，雖説這幾年的國產車都有了煥然一新的蜕變，但總的來看，合資車仍然還是顯得要主流一些，不過，並不是意味着所有合資車都能夠很出色贏得消費者歡心，甚至可以説除了大眾，豐田，本田，以及豪華車的奔馳，寶馬和奧迪之外，其它合資車品牌的日子都不是很好過，儘管如今都加大了在售價上的讓步，但有的車卻仍然是難以捧紅。
不知道從什麼時候開始，越來越多的人都要更加嚮往擁有一輛中大型7座SUV了，而在中大型7座SUV之中，雖説也確實誕生了多款優秀的好車，但似乎大部分的人都只認豐田漢蘭達，大眾途昂，卻"遺忘"了這款明明整車實力能夠完勝漢蘭達的雪佛蘭開拓者，難得的是，為了贏得消費者們青睞，如今的雪佛蘭開拓者在售價上還跌到了最低才19萬多，在中大型SUV領域中，論整車性價比，可以説沒有哪款車比得上雪佛蘭開拓者。
從市場上的表現來看，雪佛蘭開拓者確實挺"失意"，不過，單單從整車產品力去看的話，它在各方面的體現顯然一點都不差，一身穩重，硬派氣息十足的顏值也格外迎合當下眾多消費者們的審美，整車製造工藝，車內隔音也都達到了比較令人滿意的水平，唯一美中不足的是，雪佛蘭開拓者沒有一個高大上的車標，如果能夠換上一個高大上的車標，那就完美了。
雪佛蘭開拓者的全車重達到了1.9噸，並擁有了5米長，1米95的車寬高1米73的車高，同時再配以2米9的軸距，相比之下，無論是在車身尺寸，車內空間上，雪佛蘭開拓者比漢蘭達要大一圈。
看着一身穩重，充滿硬派氣息的顏值，雪佛蘭開拓者在內飾佈局上也做到了比較迎合當下潮流，車內各處體現出的觸摸感，質感也都顯得比較精緻，而在配置上也做到了相當豐富，像車內氛圍燈，全速自適應巡航，LED矩陣大燈，BOSE音響等主流配置都能夠看得到，配置全面領先漢蘭達，終於跌到19萬，成中大型最良心SUV，車長5米標配9AT，完勝漢蘭達！
而在動力系統上，雪佛蘭開拓者也做到了要比大多同級車更加突出，它除了標配着一台起步就237匹馬力的2.0T渦輪增壓發動機，就連傳動系統也換上了更加主流的9AT變速箱，當把它開上一圈就會感覺到，雪佛蘭開拓者不僅有着隨叫隨到的動力性能，整車行駛品質也體現的非常平順，百公里低至8.8L的油耗也是在接受範圍內，總的來看，雪佛蘭開拓者目前新車最低才19.49萬起的售價體現出的吸引力確實挺高，可不知道為何，卻賞識它的人不多，或許就如很多人所説的，如果雪佛蘭開拓者能夠換上一個高大上的車標，漢蘭達都要靠邊站吧，對於這款雪佛蘭開拓者，你們怎麼看？
