85萬提了奧迪Q7，開了1200公里後，車主的真實駕駛感受

大家好，本期車之涯和大家分享的是《85萬提了奧迪Q7，開了1200公里後，車主的真實駕駛感受》。

在國內的汽車市場上，德系車的表現是尤為亮眼的，其實這主要是因為三大豪華品牌的加持，奧迪、寶馬、奔馳的品牌影響力是非常大的，當我們提起豪車的時候人們首先想到的就是它了，而奧迪則是它們當中最親民的了，奧迪Q7作為旗艦級的中大型SUV，表現也非常不錯，我是安康車主，提的是2020款 55 TFSI quattro S line 尊貴型，裸車價格為85萬元，落地總共花了94.81萬元。

選車理由：其實我很早之間就看中了這款車型，當時在車展就基本上了解它了，寶馬和奔馳我都沒去看，因為我喜歡奧迪的設計理念，但是當時因為自己手頭的購車預算還有些不足，所以就等到了如今才入手，整體外觀上的造型是比較獨特的，這樣的設計讓它不顯得不是那麼平庸，尤其是它的燈組造型，為它帶來了不錯的時尚與大氣，當開上街的時候氣勢是相當足的，雖然車身比較大，但是並不顯得臃腫，外觀則是我最滿意的了，相信大多數選擇它的人，應該都是看中了這個方面。

在空間方面，我們家因為是做生意的，所以對於後備箱的容積有些要求，要足夠大才能夠滿足我們的需求，畢竟平時要裝進去不少的貨物，而前排的乘坐空間也是比較大的，所以基本上是不輸給那些MPV車型，內飾的整體設計來説還不錯，我比較喜歡這種穩重大氣的設計理念，雙色的拼接讓它顯得又不是那麼平庸，有些年輕時尚的氣息，兩塊液晶屏代替了所有物理按鍵，這已經成為了奧迪家族式的設計，還有就是它的車載音響，效果真的是非常出色，就連聽歌都成為了一種享受了。

在動力方面，它的表現是足夠亮眼的，給我的感覺是特別強勁的，而且爆發力也是非常強，畢竟它搭載的是3.0T的六缸發動機，最大輸出功率為340馬力，峯值扭矩為500牛米，這樣的數據完全可以帶動它龐大的車身，匹配的則是8擋手自一體變速箱，還有就是它的油耗表現也是可以的，沒有超出我的預期範圍，畢竟買得起車也不在乎油耗了，綜合下來大概在10.9升左右，我覺得對於這類車型來説還是挺省的，方向盤帶來的操控感也特別好，握感是比較舒服的，相比寶馬來説也不差。

最後總結：我既然選擇了這款車型，那麼就不會説有太不滿意的地方，就算是有着缺點，那麼也能夠在我能夠接受的範圍之內，內飾沒有豪華感我覺得不能夠成為它的缺點，只能説奧迪的設計理念就是這樣的，穩重大氣能夠符合有些人的需求，性價比高不高要看對比什麼車型了，如果説是對比寶馬和奔馳，我覺得還是挺值的，親愛的小夥伴們，你們對於奧迪Q7怎麼看呢？歡迎留言交流。