近日，理想汽車發佈了其在2021年3月的交付數據共計4900輛，實現了113%的環比增長，以及238.6%的同比增長。前三個月實現了12579輛的累計交付量，相比於2020年同比增長了334.4%。
相比於蔚來的累計交付20060輛以及小鵬汽車的累計交付13340輛，從數據上來看，理想稍顯遜色，但是對於目前僅售 理想ONE這一款車型的理想而言，能夠達到目前的交付成績也實屬不易了。
此外，根據理想官方給出的消息，截止到3月31日，理想汽車已經在全國49個城市中建設了65家零售中心。此外，為了使得消費者在用車方面能夠得到更多的服務保障，李想還在全國98個城市中建設了135家維修中心及授權鈑噴中心。
值得注意的是，在此之前，理想汽車的CEO李想早已在一封內部信中並表示，要在2025年之時實現20%的市場份額，並在智能電動車企業之中拿到中國第一，在2030年實現全球第一。
這是李想的野心，只不過就目前來看想要實現這一目標還尚且遙遠，僅僅是在產品方面相較於其他造車新勢力也較為欠缺。
對於自身的這一弱點，理想自是心知肚明，近日就有消息稱其將在2022年推出一款新的產品，定位為大型SUV，並依舊採用增程式動力總成。
除此之外，根據媒體曝光的理想汽車產品規劃圖來看，未來其將推出的車型多達五款，且均為SUV車型，並都對標奔馳、特斯拉。
那麼，理想汽車究竟能否在剩下的4年裏實現爆發式的突飛猛進，答案隱藏在倒計時之下。
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