實拍奧迪S6，外觀低調，4.5秒就可破百，扮豬吃老虎説的就是它

花百萬買車，是追求面子最大化還是追求極致的性能？相信大多數朋友都會選擇前者，畢竟都花百萬買車了，肯定想讓別人看到自己雄厚的實力，不過對於一部分低調的朋友來説，後者才是他們的心屬座駕。帶着這一問題，下面就來為大家聊聊號稱扮豬吃老虎的奧迪S6。

目前在售的2022款車型，全系僅有2022款 S6 2.9T可選，官方指導價為94.68萬元。將近百萬的售價，和一汽奧迪A6L相似的外觀，這也是為什麼稱它為扮豬吃老虎的主要原因。那麼究竟有什麼樣的實力，才能對得起將近百萬的售價呢？帶着這一問題，一起往下看吧！（下文配圖均為2021款 2.9T Limousine）

前臉方面，如果不是奧迪S系列的忠實粉絲，很難看出奧迪S6和奧迪A6L有什麼區別。畢竟奧迪S6的外觀運動套件，和奧迪A6L帶有運動套件的版本實在太像了。再加上很多奧迪A6L車主為了追求S6的外觀，後期對外觀進行改裝，以至於目前市面上出現很多高仿奧迪S6。通過上圖來看，奧迪S6主要通過加入全新樣式的黑化進氣格柵，凸顯出激進運動氣息，鑲嵌在中網一側的S6標識，也表明了它的真實身份。

另外大燈配置方面，奧迪S6也達到了天花板級別。矩陣式LED大燈、自適應遠近光、大燈清洗裝置等應有盡有，畢竟只有這樣才能體現出它的尊貴身份，雖然購買奧迪S6的車主，更多是為了追求性能和低調，但該有的檔次，奧迪S6同樣做到了儘可能滿足車主們的需求。

再看車身側面，作為奧迪S系列標誌的21英寸輪圈、銀耳後視鏡、性能制動系統等都沒有在奧迪S6身上缺席。另外性能至上的它，並沒有為了迎合國內消費者進行加長，而是原汁原味引入國內市場，以此保證更好的操控性。

反觀車身尾部，對比一汽奧迪A6L的尾部更為簡潔，鑲嵌在車尾左側的S6標識，成為了分辨出它身份的體現。除此之外，和奧迪S系列的側面一樣，雙邊共四出的橢圓形排氣佈局以及小型運動擾流板的加入，更好凸顯出它暴躁的性格。根據官方表示，為了滿足不同消費者的需求，奧迪S6還支持全車黑化的選裝，變身成為真正的黑武士“奧迪A6”。

轉身來到奧迪S6的車內，相信很多朋友都難以分辨出和普通奧迪A6L的區別，依舊是家族式全新的內飾設計語言，採用三屏聯動奧迪虛擬座艙，另外方向盤與液晶儀表盤樣式也和奧迪A6運動版本基本保持一致。當然要説起奧迪S6特別的地方，和外觀一樣，都是體現在細節之處，例如S標識的真實運動座椅和高反差色調的縫線等。

至於配置上，依舊是奧迪一貫選裝的特色，不過要説起亮點配置，主要表現在硬件方面，裝配了全時四驅、機械扭矩限滑差速鎖以及空氣懸架。如果想要奧迪S6的性能更出眾，可以考慮選裝後橋限速差速鎖，以此帶來更好的駕駛體驗。另外舒適配置方面，電動後備廂、感應後備箱、抬頭顯示等同樣沒有缺席，不過在上述那些硬件配置襯托下，已經不重要了。

乘坐空間方面，奧迪S6的長寬高分別為4954*1886*1446mm，軸距為2928mm，因為沒有進行加長處理，空間表現肯定不能和奧迪A6L對比，只能説有着強勁動力和優秀操控體驗的同時，後排空間和一些中級車表現差不多。後排座椅支持比例放倒，後備廂容積為520L。

最後來聊聊奧迪S6的重頭戲-動力，採用的是2.9T V6發動機+48V輕混的硬件總成，最大功率為331kW，最大扭矩為600N·m，匹配的是八速手自一體變速箱。如果問我奧迪S6的性能有多強，官方0-100km/h加速成績為4.5秒，足以證明實力。NEDC綜合油耗為9.1L/100km，當然油耗高低，根本不是奧迪S6車主考慮的問題，畢竟加速夠快、開起來夠爽才是王道。

懸架部分，奧迪S6的前懸架和後懸架均為多連桿獨立懸架。只要開過奧迪S6的朋友都知道，懸架調教要比起奔馳C63 AMG、寶馬M4等車型更聰明，並沒有一味追求路感，而是保留了一部分舒適性。

綜合來説，對於奧迪S6這類性能車型，談論所謂的性價比已經沒有意義了。奧迪S6和奔馳AMG以及寶馬M系列一樣，都是為了彰顯出品牌實力，以及滿足性能至上的消費者而生的產物。就這款奧迪S6而言，基於標軸奧迪A6平台打造，空氣懸架等硬件配置的支撐下，也讓它成為了適合家用的性能車。如果您的購車預算保持在百萬左右，沒有什麼商務接待需求，扮豬吃老虎之稱的奧迪S6不妨考慮一下。