由於喵哥這次換機油，距離上一次已經一年多了，而且跑了12000多公里，我一直用的是美版的美孚，這一次我就正好把我換下來的機油，跟新機油作為一個定性濾紙的對比，看看跑了12000公里一年的機油狀況怎麼樣？
喵哥把新機油舊機油都拿出，先用一根乾淨的管子，在新機油取一滴乾淨的機油到濾紙上。然後再用抽舊油的管子，粘着剛才換下來的舊機油，把它滴在另一張濾紙上。
滴完之後把兩張濾紙靜置一晚上，通過它的擴散情況，看看機油的效果怎麼樣，明天再來給大家揭曉結果。
兩張濾紙已經沉積了24個小時，現在看一下擴散的情況，看一下跑了12000公里的機油，可以繼續再用一用，還是確實應該換機油了。
新機油測試狀態：
我們先看到新機油，我拿來做對比的滴上去之後，油環擴散地非常均勻，因為它沒有任何雜質，基本上放在白色物質上，如果不仔細看，都看不出有擴散，通過透光才能比較明顯地看出來，而且是比較均勻的。
舊機油測試狀態：
同樣再看到用了12000公里的機油，可以明顯地看到，中間這一圈是沉積環，沉積環的邊界不是特別明顯，它的顏色其實是淺黃到棕黃，棕黃代表比較差，淺黃代表還行。
就目前的情況來看，其實沉積環效果不算太差。我們看到比較明顯的這一圈叫擴散環，是由沉積環向外擴散的一個情況，就是使用過的機油裏面的雜質，在它的添加劑的作用下，向外擴散的一個能力。
如果擴散出來之後，顏色越深邊界越明顯，説明機油目前的質量就越差。從目前來看，我這個邊界比較清晰，但是顏色深度是比較均勻的，不算比較深的顏色，按照這個對比來説，也就在三度左右，所以惡化的也不算太厲害。最後外面這一點點，可以看到這一圈，就是向外的油環顏色也是從淺黃到棕黃。
如果它的顏色越黃代表它氧化得越厲害，現在看到這是隻有一點點，説明整個氧化得不那麼厲害，所以從定性濾紙上面顯示的情況來看，就我這台車用水版的美孚機油跑了12000多公里，一年多一點的時間來看，這個機油其實從氧化的角度來説，它的氧化是不算厲害的，然後機油的活性其實還算可以，就目前這個情況來看，再跑一跑問題也不算太大。
所以通過喵哥的實際驗證，我們平時在選擇機油的時候，真的沒有必要去選擇，那些所謂的高大上的一些機油，只要不買到假機油，按照正常的，像全合成機油，你就一年一萬公里換一次，問題都不大，因為從定性濾紙上看到，機油的氧化變質是不那麼厲害的，所以時間上稍微延長一點問題也沒那麼大。
好了，以上就是這一次，喵哥通過自己的車子一年多，然後把機油用定性濾紙對比之後，給大家總結的很實際的機油的使用體驗。
雖然這種測試不具備權威性，只能在某一個維度上體現出，我這一次使用機油的情況，對於大家在機油的選擇上，我還是堅信那句話，只要不是假機油，基本上絕大多數車子都是夠用了，大家千萬不要在這個地方再被人家割了韭菜了。