在油價高漲與環保理念凸顯的當下，更為省油的混動系統是成車企主要研發方向。其中，為混動領域領頭羊的本田，也是加快旗下混動車型的佈局。
（海外版思域e：HEV）
這不，呼聲很高，期待已久的思域混動版(e：HEV)要來了。官方將定於8月26日正式上市。雖然距離上市還有一段時間，但此前思域混動版(e：HEV)就已經在工信部現身，下面就來回顧一下。
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1.造型與燃油版車型基本一致，加入藍色元素、標識做區分
2.整備質量要比燃油版車型更重
3.搭載2.0L混動系統，最低百公里油耗為4.39L
4.猜測起售價為14萬元左右
從申報圖可見，思域混動版(e：HEV)整體造型是與燃油版車型保持一致，前臉為三段式設計，車側也一如既往呈現出低趴的視覺效果。
不過為了區分身份屬性，在車標等細節處會加以藍色元素點綴，尾標也變更為e：HEV樣式，同時下方排氣管視覺效果也進一步被弱化。另外，工信部申報信息顯示，還可選裝銀色後視鏡外殼。
思域混動版(e：HEV)長寬高分別為4674/1802/1415、1420mm，軸距2735mm，與燃油版車型也同為一致。
不過需要提及的是，由於加了電機，因此其整備質量也要比燃油版車型更重，根據車型不同分別為1467/1468/1501kg，至於會不會影響實際操控性能就是後話。
（海外版思域e：HEV）
雖然內飾細節尚沒正式公佈，但大概率猜測是延用燃油版車型這一套，擁有10.2英寸液晶儀表和9英寸中控屏，同時保留精緻的貫穿式空調出風口。
（海外版思域e：HEV）
為了體現其混動車型的身份，不排除會在細節處做差異化處理，例如，方向盤車標會帶有藍色點綴，中控台等處會帶有e:HEV混動專屬標識。
至於舒適配置方面，已知頂配車型是將配備有12揚聲器BOSE音響。
動力方面，思域混動版(e：HEV)是搭載由2.0L發動機組成的混動系統。其中，2.0L自然吸氣四缸發動機最大輸出功率為105kW，並且採用上缸內直噴和阿特金森循環等技術，熱效率是高達41%。
根據車型版本整備質量的不同，對應百公里油耗分別為4.39L、4.47L、4.51L。從賬面數據來看，明顯是要比燃油版車型更為優秀。
看到這裏，或許很多消費者都很關注思域混動版(e：HEV)會以怎樣的售價入市，教授基於本田思域官方指導售價(11.99—16.99萬)和現有混動車型一貫的定價規律來猜測，起售價大概是在14萬元這個區間。
而倘若真是猜測的這個起售價，你們是否會覺得貴呢？(Ps：思域混動版(e：HEV)只能上新能源節能牌，無法上綠牌)。