取代戰神GT-R!日產400Z全新超級GT賽車

近些年日系的運動車型都有回春的趨勢，沉寂已久的Fairlady Z也再次跟世人見面。對Nissan來説，R36遙遙無期，400Z就成為新的門面，Nissan官方還宣佈400Z將取代服役了14年的R35，成為他們參加Super GT的新賽車。這意味着它將要結束13年屹立在Super GT GT500組別的比賽生涯，GT-R曾經幫助日產奪得五次車手頭銜。

而在歷史上，上一次日產“惡魔之Z”系列參加Super GT還是R35發佈前的2007年，平台代號Z33，也就是我們熟悉的350Z。

ZGT500 的起源歸功於日產的 Next 轉型計劃，以確保公司的財務穩定和盈利。日本人對新款賽車寄予厚望，因為該品牌自 2015 年以來就沒有贏得 GT500 類別的個人冠軍。新款日產 Z GT500 應延續 70 年代初在美國 SCCA 錦標賽中佔據主導地位的 Datsun 240Z (S30) 的冠軍傳統，以及在 80 年代後期取得成功的繼任者 300ZX 和 GTP ZX-Turbo 的冠軍傳統，從而扭轉這一趨勢，以及在 2000 年代獲勝的 Fairlady Z Z33。

賽車版的Z GT500車型採用了新的前保險槓，並加裝碳纖維分離器和鴨翼，輪拱處明顯加寬，日產還為其尾部配備了大型的天鵝頸式尾翼和龐大的車尾擴散器。憑藉低矮、寬闊的姿態和極端的空氣動力學套件，這可能是迄今為止看起來最狂野的下一代Z。

新車的動力系統還未公佈，但根據賽事規則和限制，外媒認為全新Z將必須搭載2.0升渦輪增壓發動機，發動機的功率限制為650馬力(485千瓦)。如此強勁動力的2.0T發動機，其強度和能力是民用發動機遠不能及的。