在摩托車領域中，我們最常見的發動機就是單缸與雙缸，排量更大的以四缸為主，很多人可能會想，那有沒有三缸發動機，其實三缸摩托是有的，而且曾經還興起過。三缸機器綜合了四缸與雙缸的優點，但是製作工藝要求很高，這樣的技術門檻讓很多車企沒有繼續實施，但是縱觀整個摩托車市場，到目前依舊有堅持三缸發動機的車企，就比如凱旋，而今天我們要説到的就是凱旋三缸拉力車——凱旋 Tiger 900，油箱20L，帶彎道ABS系統，三檔就能跑180km/h。
凱旋 Tiger 900是一款強動力的拉力車，實力表現不俗。該車因為三缸發動機具有獨特的優勢，省油耐用，動力不輸四缸發動機。除此之外，凱旋 Tiger 900的外觀設計也相當出色，相比一般的跑車更具有運動氣息。
今天我們就以凱旋 Tiger 900的動力開始説起，凱旋 Tiger 900配備並列三缸發動機，實際排量為888cc，壓縮比為11.27:1，最大功率為70kw，摺合馬力95匹，最大扭矩為87N.m/7250rpm，據瞭解，在實際表現過程中，該發動機在三檔狀態時速就可以達到160km/h，而最高速度突破200km/h也是非常有可能的，爆發力很強。
從造型來看，凱旋 Tiger 900採用短鳥嘴車頭，配合大風擋，戰鬥力十足，不負老虎之名。而燈組則採用了擬人化設計，看起來也非常有神。油箱造型並沒有像普通跨騎車一樣“雄壯”，但是容積依舊達到20L，續航也是相當出色的。
凱旋 Tiger 900在避震方面也非常出色，前倒置避震器預載壓縮和回彈阻尼都可以調校，後避震器同樣如此，輪胎採用前19寸，後17寸設計，偏向於公路行駛。制動方面還會配備可關閉彎道ABS系統，配置很高，制動力足夠。
總體來説，凱旋 Tiger 900在同級別車型中競爭力十足，配置有誠意，只要能想到的，凱旋 Tiger 900總能配備到。定位也有誠意，相比同級別的車型，價格方面更接地氣。雖然定位為一款公路摩旅車，但是動力絲毫不輸給一些跑車，無論是冒險摩旅還是走爛路都能經得起挑戰。
