被冷落的平民版普拉多，非承載四驅+橋式懸架，不足17萬賣不動

喜歡玩越野的車友大多數都會關注豐田普拉多、吉普牧馬人這兩款車型，單從市場保有量方面來看，這兩款車型無論是作為硬派越野或是日常代步，消費者都會考慮一下。不過因為入門價格過於高昂，所以很多消費者也會比較青睞性價比更高的車型，雖然現在很多城市SUV都配上了適時四驅或是全時四驅，但越野能管理始終無法和硬派越野相比。今天所要介紹的這款車型，入門價格僅16.98萬元起售，親民卻被“冷落”，曾叫板豐田普拉多，車重1.8噸配非承載，月銷僅1403輛，這款車型就是日產途達。被冷落的“平民版普拉多”！非承載四驅+橋式懸架，不足17萬賣不動

作為東風日產主打的SUV，日產途達在“品牌影響力”上遜色了些許，像是逍客、奇駿、軒逸、天籟等車型均是出自東風日產，雖懸掛着日產車標，但消費者對它還是有些耿耿於懷。日產途達車體結構為非承載式，次頂配與頂配車型還搭載着越野性能更高的分時四驅，並且帶有後橋牙嵌式差速器，目前全系官方指導價位為16.98-24.83萬元，北京當地經銷商最高優惠達到了3.5萬元，相比豐田普拉多、吉普牧馬人，日產途達性價比着實很高，但今年8月份全國銷量僅為1403輛，親民卻被“冷落”。

從外觀方面來看，日產途達前身是由納瓦拉昇級改進而來，所有使得整車外觀肌肉感十足。前臉採用了家族最新的設計理念，粗獷的倒梯形鍍鉻飾條包裹着車標logo，再搭配燻黑蜂窩中網，外觀品牌辨識度極高。燈組造型犀利，內部結構採用鍍鉻線條分割，再有中高配車型採用LED光源，更為增添了日產途達的外觀科技含量。車身側面，車身線條十分豐富，頂部後擾流板尺寸巨大，更加凸顯整車的肌肉感。車窗邊沿與後視鏡、車門把手使用了鍍鉻線條點綴，車門門柱使用了黑色鏡面飾板裝飾，整體搭配使得日產途達有着城市SUV的設計美感。

來到車內，相比同價位的奇駿而言，日產途達的內飾用料稍有遜色。中控台幾乎都採用硬性塑料材質包裹，相比之下，內飾塑料感着實要重。雖然日產途達市場定位是硬派越野，但科技配置毫不遜色，中控屏分別有着7英寸和9英寸可選，中高配車型還有着豐富的語音識別與車聯網功能。此外，無鑰匙進入、無鑰匙啓動、車內中控鎖、多功能方向盤都是全系標配，可見日產途達功能堆料十分充足。

日產途達市場定位中型SUV，所以乘坐空間自然不需要擔心。車身長寬高分別為4882/1850/1835mm，軸距2850mm，在全系標配5座的基礎上，日產途達還裝備上了聞名車市的日產真皮沙發座椅，無論是乘坐空間還是乘坐舒適性，日產途達相比豐田漢蘭達依然不佔下風。

在動力方面，日產途達全系搭載2.5L自然吸氣發動機，最大功率193馬力，最大扭矩245牛米，傳動系統上分別有着6擋手動和7擋手自一體變速箱可選。從動力參數來看，日產途達滿足家用綽綽有餘，但想要媲美豐田普拉多着實有些遜色，但正因為政策牴觸大排量自吸發動機，所以日產途達還是有着不錯的優勢。因為日產途達車身自重平均值在1.84噸，所以百公里平均油耗在11.7L左右，與它魁梧的身材相比，可見日產途達有着出色的燃油經濟性。作為越野能手，途達還使用了非承載式車身和分時四驅驅動，後懸架為整體橋式懸架，更適合越野。

日產途達的外觀相比主流SUV確實有些跟不上潮流，但如果從硬派越野角度來看，日產途達有着很高的改裝潛力。因為豐田普拉多已經停產停售，所以日產途達漸漸被越野愛好者關注，畢竟10多萬就能夠買到，性價比還是挺高的。對於日產途達你們怎麼看？會買它去追逐詩與遠方嗎？被冷落的“平民版普拉多”！橋式懸架+非承載四驅，不足17萬賣不動