被冷落的大眾威然，揚言扳倒別克GL8，如今月銷僅3台，究竟為何？

其他品牌研究汽車，大眾汽車來到中國時間早，更多的是研究中國消費者要什麼，於是一系列“中國特供”才會誕生出來。大眾在轎車、SUV市場都收穫到了非常豐富的成績，但是唯獨在MPV市場，儘管大眾投放了途安、夏朗、邁特威等車型， 但是依舊在銷量方面敵不過GL8、奧德賽、艾力紳等等。但是，大眾是不會輕易將市場拱手相讓，這不是大眾的做事風格，於是2020年帶來了一款全新車型，也是本期所要介紹的車型，這款車就是大眾威然。

出自大眾，相比在銷量方面一定會得到國人消費者的熱捧，但是事實真相併不是消費者想象中的那樣，大眾威然“賣不動”。2020年上市靠着熱度也是賣出了21506輛，銷量只能説還算不錯，畢竟GL8年銷突破15萬輛，而奧德賽、艾力紳加起來也賣出了近9萬輛，甚至咱們的國產傳祺GM8也賣出了3萬多輛，可見威然的銷量只能夠説是不錯，緊跟其後。但是到了2021年，威然的銷量開始“暴跌”，一月份賣出34輛，二月份僅賣出3輛。 被冷落的大眾威然，揚言扳倒別克GL8，如今月銷僅3台，究竟為何？

首先，威然的市場定位是中大型SUV，廠商指導價為28.68-39.98萬元，整體的價格定位並不算高，畢竟別克GL8頂配指導價超過了52萬元。其次，從車身尺寸來看，威然車身長寬高分別為5346/1976/1781mm，軸距3180mm。車身尺寸比別克GL8更出色，後排座椅放倒之後可拓展出2100L最大裝載容積。七座車型最看重的除了第二排空間，第三排的實用性也是消費者非常注重的。身高1.8米的乘客坐在後排空間不會侷促，巨大的三角窗提供出色的採光性，兩側帶有杯座，實用性蠻高的。

當然，最令人滿意的是還要數威然的外觀造型，雖然是MPV，但威然並沒有給人一種強烈的商務氣息。車頭部分依然是採用大眾家族化的設計理念，寬大的中網與燈組融合相連貫穿，整個車頭看起來非常大氣。下護槓同樣有着高亮鍍鉻飾條的填充點綴，看起來很有精緻感。來到車身側面你會發現，威然並不是那種方方正正的造型，車頂採用溜背的設計，頗有SUV的運動感。腰線筆直流暢，將整個車身的層次感展現非常清晰，前後20寸輪圈看起來也有肌肉感，可見大眾設計師在設計威然的時候，真的下足了功夫。

坐進車內，相比外觀，威然的內飾一下子就讓人感受到獨有的大眾氣息。中控台採用對稱式造型佈局，雖然沒有環抱式更顯年輕運動，但採用這樣的設計方式，最大的好處就是讓人坐進車內不會讓人感到空間擁擠。內飾的用料十分講究，車門扶手面板是採用皮革，帶有菱形網格圖案包裹，看起來很有檔次感。中控台同樣是軟性材質，中間區域還設計出下凹的開放儲物格，可以防止物品滑落。全系標配全液晶儀表盤和觸控液晶屏幕，科技感的營造讓人無話可説。

動力方面，威然分別搭載高低功率2.0T發動機，這是目前搭載主打的動力配置。低功率版本擁有186匹馬力，高功率版本則是220馬力，配備7速濕式雙離合變速箱。對於這套動力總成，只要是關注大眾車型的朋友都知道，動力輸出可以説是隨叫隨到，市區平均油耗在10L左右，燃油經濟性趨於主流。前後標配獨立懸架，這一點相比別克GL8後採用扭力梁非獨立懸架更有誠意。

總的來説，威然之所以沒有被消費者熱捧，主要還是因為價格定位方面沒有競品車型更接地氣。其次，國產MPV傳祺GM8、榮威iMAX8逐漸佔據市場份額。如果威然的終端市場能夠給出較大的優惠力度，以產品本身的堆料來看，想要在國內市場佔據市場份額並不困難，沒有什麼問題是降價解決不了的。對此，大家怎麼看？