有心的人會發現，在MPV的細分市場上，出現了一個新面孔，而且一來成績就衝到了第三名，那就是五菱凱捷。從五菱公佈全球銀標到五菱凱捷上市，這款車可以説是吸引了無數的關注，大家都想看看做商用車出身的五菱到底能做出什麼樣的家用車。現在五菱凱捷正式上市了兩個月，訂單也達到了5萬輛，算是一個不錯的開門紅了。
10萬級的家用車競爭非常激烈，真正讓小編對五菱凱捷燃起興趣的，不是公佈實車的時候，也不是價格剛出的時候，反而是我真正坐上朋友的五菱凱捷後。
我朋友孩子這兩年開始上小學了，所以每天都要接送孩子上下課，我朋友又是比較溺愛孩子的類型，看着孩子上了一天課坐車上歪着脖子睡覺，特別不舒服，看別人都開像保姆車一樣的6、7座車，所以也動了換車的念頭。最後選來選去，買了輛五菱凱捷，用他的話來説就是：這是在理想價格裏最好的選擇，在理想選擇裏最丨便丨宜的價格。
首先，五菱凱捷最大的買點就是它的二排座椅了。實際乘坐後，這個二排座椅的確能給到優秀。四向滑軌+腿託+可近90度後放的靠背，在三排座椅收納起來的時候，二排座椅的腿部空間大到我183cm的朋友都能伸直腿的程度。當然，除了空間夠大夠寬，這個二排座椅對頭、肩、腰和腿的支撐做得也很好，還是一體式安全帶，無論怎麼調整坐姿都能緊跟身體，舒適度很高。
而三排座椅的收納也是同級中很少見的，兩個座椅均可以獨立變幻，既可以像普遍做法一樣，把座椅純平放置，也可以通過拉動座椅後的扶手把座椅摺疊放置到後排的凹槽中。也就是説，可以根據車主的需求，靈活地變幻三排座椅的佈局，基本上日常出行的需求就都能滿足了。我朋友現在三排基本都是收起來的，後面特別寬敞，兒子的書包，自己的工作包，什麼亂七八糟的都丟在後面，伸手就能拿到，也不用跑後備箱拿了，很方便。
這次坐朋友的車，五菱凱捷的動力也是我着重關注的。1.5T發動機一直被説是五菱的保留項目，我朋友這台是頂配，搭載CVT變速器，但意外的是，我們在市區裏跑了一大圈，意外的沒有特別強的“小馬拉大車”感，中段加速也給力，有些推背感。而且CVT變速器的確平順，作為家用車，如果不追求澎湃駕駛體驗的話，五菱凱捷這個動力已經可以了，日常使用足矣。
在配置上，配上了360度高清全景可視，6個雷達再加上倒車影像和動靜態軌跡線，停車基本上開了“上帝視角”，對於新手來説，停車很友好。再加上自適應巡航、彎道巡航輔助這些功能也都搭載了，日常開車舒適和便利性是能保證的。
開了這趟下來，五菱凱捷這個車在小編心裏也是有個評分了，首先，這車的確是衝着家用來的，無論是空間還是座椅的設計，都是看準了現代家庭出門的痛點，所以在這方面的確值得高分評價。而在別的方面，發揮穩定，不出大錯。整體而言，11萬的頂配，在一個方面能有碾壓的優勢，在國產車的同價位中已經很有優勢了，所以能這麼好也的確有它的道理。
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