汽車給我們日常的生活帶來了很大的便利，有的人使用汽車上下班使用，而有的人使用汽車裝貨拉貨使用，現在的車型非常多，可以根據自己的需求來選擇相對應的車型，現在的汽車發動機都在前邊，而行李箱都在後邊，那有的人就會問了，為什麼不將汽車的發動機設計在後邊，行李箱放在前面呢？如果這樣設計的話，無疑是一種新的車型，説不定銷量還會更高呢。
其實像這樣後置後驅的，現在大客車在使用，對於那些小型的家用車則不適用，一位在汽車界多年的設計師説，發動機設計在後邊是有很多的缺點的，其一是因為汽車的頭部非常輕，在高速行駛的時候，如果説頭部過輕，那麼抓地力就會降低，除此之外，轉向性能也會下降，特別是在高速路上行駛，一旦速度過快的話，可能汽車就會翻車了，要知道在高速上如果汽車翻車了的話，對自己對其他的車輛都會產生非常大的傷害。
第2個就是技術問題，發動機工作會產生很多的熱量，在汽車內部，對散熱的設計是有着很高的要求的，如果將發動機放在後邊的話，那麼在散熱這一方面要求就更高，設計會更復雜，這樣的話就會增加成本，其實無論是發動機在前還是在後，它的性能都差不多，性能差不多，當然是成本越低越好。
還有就是安全的問題，車子的發動機設置在車頭處，在發生碰撞的時候，發動機會吸取一部分的碰撞能量，從而保護了車內人員的安全，如果發動機在後邊，車頭只是一塊鐵殼，在發生碰撞的時候，對車內的人員會產生致命的傷害，同時後部的發動機還會因為慣性的原因往前擠壓駕駛艙，一前一後的擠壓力量，那危害程度就更大了。
?
那有的人就説了，為什麼F1的發動機不在前面呢？像F1這種賽車追求的是速度，自然而然就會考慮到更多的空氣動力學的問題，這也就是為什麼F1賽車非常昂貴的原因，畢竟裏面有很多的技術，不過對於家用車來説，發動機一般都是在前面的，最主要的還是考慮到了成本以及安全性，不管是發動機在前面還是在後面，都有各自的優缺點，只不過我們要傾向於優點多的那一種方法，你是怎麼看待發動機為什麼不在後邊的這一個問題呢？