俗話説，初一早、初二早，大年初三睡到飽。也就是説，大年初三這天可以睡個懶覺，養足精神。不過，哈爾濱南站運轉車間的工作人員在大年初三這天不僅睡不了懶覺，還要早早來到車站的編組場內，站崗迎接“新朋友”。
哈爾濱南站運轉車間值班員 關雪鋼
我們現在要找車號，可以解體作業了，找9節車廂，現在可以摘了。
哈爾濱南站工作人員迎接的“新朋友”是一趟木材貨運專列，14日早上4點55分從綏芬河出發，上午9點到達哈爾濱南站後，工作人員要對其重新解體編組，然後再發往河南省鄭州圃田火車站。這趟列車也是春節過後，從綏芬河始發的第一趟貨運列車。
哈爾濱南站運轉車間值班員 關雪鋼
開往北京的是9節（車廂），咱們把它摘出去，開往天津的是10節（車廂），把它摘出去。重慶的是20節（車廂），把它摘出去。這是我們的編組。
春節前後，儘管天氣寒冷、車流量大、作業複雜，但在哈爾濱南站，這個黑龍江省內最大的編組站內，作業繁忙而有序。來自全國各地的裝載着糧食、煤炭、鋼鐵、日用品等貨物的列車，在這裏集結，經過重新解體、編組，再發往全國各地。這些工作人員看似瀟灑，其實卻很辛苦，不管是零下30度的嚴寒冬夜，還是零上30度的炎炎夏日，為了工作效率，他們不得不當起“蝙蝠俠”，在運行的列車中進行瞭望、摘鈎、確認。
最高峯時，每天在哈爾濱南站重新解體編組的貨運列車超過1萬5千輛。一年365天，一天24小時，這裏的燈光從未熄滅。調車員每人每天得走幾萬步，深夜出場作業時，要穿上好幾層厚衣服才能抵禦室外的嚴寒。在哈爾濱南站密密麻麻的股道上，一列列貨車在這裏匯聚，這裏是春運物資的集結地，更是名副其實的物資大後方。正是這些工作人員的無私付出，才確保着鐵路大動脈的運輸安全。
來源：黑龍江廣播電視台