楠木軒

城市出行新物種 可甜可鹹 試駕比亞迪海豚

由 解洪海 發佈於 綜合

  隨着電氣化流行時代的到來,以及在國家政策的推遲下,越來越多車企在電氣化車型上下足功夫。同時也造就了中國自主品牌新能源車型的飛速發展。輪排名的話,當然是要數比亞迪電動車家族。比亞迪在推出了王朝系列,並逐漸佔領市場之後。於2021成都車展正式推出了海洋系列車型,首款車型比亞迪海豚正式問世。

  比亞迪海豚車型基於比亞迪e平台3.0打造,採用“海洋美學”設計理念,提供5種車漆配色供消費者選擇。本次共推出4款車型,售價區間為9.38-12.18萬元。NEDC續航里程擁有301km、401km和405km可選。

  首先來看外觀,海豚首次採用了比亞迪全新設計語言——“海洋美學”,整體造型精緻、緊湊。具體來看,新車前臉採用封閉式格柵,格柵底部區域搭配銀色飾條進行點綴,兩側燈組與格柵相連接,形成貫穿式視覺效果。底部保險槓區域採用多層次式設計理念,帶來強烈的運動氣息。

  側面來看,比亞迪海豚採用了較為流暢的車身設計,上揚式腰線設計以及懸浮式車頂使其看上去十分動感。此外,新車還採用了低風阻輪圈,雙拼色設計個性化十足。尾部方面,新車配備了貫穿式尾燈,內部複雜的光源點亮後將帶來不錯的視覺效果。尺寸方面,新車長寬高分別為4070(4125/4050)/1770/1570mm,軸距為2700mm,定位小型純電車。

  內飾方面,進入車內之後,我們可以看出新車整體給人帶來一種置身於海洋般的感覺。搭配雙拼色內飾,具有不錯的年輕感。中控區域配備較為小巧的全液晶儀表以及12.8英寸懸浮式中控屏,並支持旋轉。下方則配備了手機無線充電功能,實用性極強。換擋機構集成在中控按鍵區域,並採用向上向下旋鈕式設計,操作感與手感均不錯。此外,座椅採用了一體式設計,顏色搭配與車身顏色相呼應。

  在開起來之前我們來看一下動力系統,比亞迪海豚搭載一台最大功率70千瓦,峯值扭矩180N·m的永磁同步電機,極速可達150km/h。續航方面,新車配備容量為30.7kWh、44.9kWh的磷酸鐵鋰刀片電池,NEDC續航里程擁有301km、401km和405km可選。

  我們今天對於比亞迪海豚進行了近100km的試駕體驗。分別對於城市道路、高速道路以及鄉村山區道路進行體驗。首先,海豚給我的感覺就是偏向於舒適型,底盤調校的十分緊湊,並沒有鬆散的感覺。在經過減速帶以及城市坑窪路面時,避震器的濾震效果也同樣出色,大部分顛簸都能吸收掉,沒有什麼太顛簸的感覺。

  在城市道路行駛中,海豚的動力系統十分平順,稍重的電門踏板調教,使其可以很容易掌握下踩的深度,從而不會出現目前多數電動車型向前“竄”的狀態。但是剎車踏板力度偏重,也相對比較敏感。需要一段時間來適應。

  與其説比亞迪海豚更適合家用,我倒是覺得它更適合去跑山。首先由於它是一台搭載了最大功率70kW電動機,0-50km/h加速時間僅為3.9s,同時海豚的底盤支撐性以及轉向也比較精準。而稍微偏向於運動力度的方向盤,在激烈駕駛期間,對於車輛的操控變得更加得心應手。