勁、輕、靜、淨，四大核心優勢，星核動力2.0TGDI發動機技術解析

4月8日，星途線上舉行了，星核動力2.0TGDI發動機技術解析會。星途2.0TGDI發動機擁有254匹馬力，最大功率187kW，最大扭矩390N·m，被稱為 “中國最強芯”。於3月18日上市的奇瑞全新旗艦SUV星途攬月，也首次搭載了星核動力2.0TGDI發動機，該款發動機的動力儲備達到了傳統V6 3.5L的動力水準，更是將百公里加速做到8s。如此的成績得益於星途2.0TGDI發動機所擁有的4大核心優勢和14項黑科技。作為“中國最強芯”，星核動力2.0TGDI發動機，採用米勒循環技術，在城市行駛工況，通過提前關閉進氣門，確保進氣量的同時縮短進氣時間，降低泵氣損失；在高速行駛工況，通過提前關閉進氣門降低燃燒温度、提升燃燒效率，讓燃油經濟性大大提升。同時，搭載的VVT中置技術，藉助結構緊湊的優勢，通過改善空間佈局縮短了油路，使發動機響應速度提升30%，其採用的第二代智能熱管理系統，可達到38%的黃金熱效率，升功率高達93.5kW，從而達到擁有強進動力的同時又能保證一定的燃油經濟性。發動機輕量化是一件系統性的事，從細節窺見成效。在保證強度和安全的前提下，星核動力2.0TGDI發動機提供了一套系統性輕量化解決方案，追求極致輕量化。輕質鋁合金材料佔發動機總質量38%以上，使得星核動力2.0TGDI發動機的總重量僅為137.5kg，同時，集成式功能設計，使正時罩蓋集成懸置支架功能減重約1.2kg，缸蓋集成排氣歧管減重約2.3kg。NVH方面，也是星核2.0TGDI發動機，在設計之初重點考慮的一點，採用多項黑科技，例如LUK鐘擺式雙質量飛輪，能有效降低發動機飛輪輸出的扭轉振動，降低幅度超過50%， AAM剪式雙平衡軸可使發動機二階振動降低85%，以及NOK（恩福）彎扭減振器，可極大降低發動機彎曲與扭轉方向的振動，曲軸彎曲振動降低達到50%，曲軸與輪系扭轉振動降低達到30%，大幅改善了發動機低頻噪聲。從而使整體發動機怠速聲壓級低至61.8dBA，車內聲壓級低至39dBA，極致NVH表現，為用户提供靜謐愉悦的駕乘感受。星核動力2.0TGDI發動機，滿足歐六排放標準。其搭載的第二代智效燃燒系統，繼承了魚肚型進氣道、Masking燃燒室、氣流引導性噴霧，同時將缸徑衝程比優化為1.22，成為長衝程燃燒架構，可把缸內滾流比提升30%，燃燒速度提高20%。同時，350bar超高壓直噴系統：可採用3次以上的噴射策略，使霧化後燃油粒子的平均直徑只有8微米，讓燃油燃燒的更充分。顆粒物排放降低90%，HC排放降低40%，從源頭消滅顆粒排放物。搭載星核動力2.0TGDI發動機的星途攬月，定位於中大型SUV市場，共6款車型，其售價區間為16.89萬-22.99萬元。在技術上對標豐田漢蘭達、福特鋭界、大眾途昂，以越級產品實力與主流合資品牌競爭。同時，星途攬月購車用户，即可享“520”星動禮遇。 “5”大終身關愛：首任車主可享受——終身發動機質保、終身變速箱核心部件質保、整車終身免費基礎保養（前10,000名）、終身免費道路救援、終身免費基礎流量。“2”重升艙福利：金融至高貼息10,000元、全品置換補貼10,000元。“0”時差相應：售後專屬服務、提供無延遲相應服務。