導讀：五款貶值率較高的車型，內行人建議買二手，追求汽車保值的要慎買
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現在購買汽車的人除了性價比之外還要求較高的保值率，根據中國人的消費習慣，一般的換車時間約為5年，因此保值率也成為接下來，我將介紹一些折舊率相對較高的模型。內部人士建議購買二手車。追求保值汽車的消費者應謹慎購買。
第一個，標緻。標緻是二線品牌，銷量不是很好。此外，標緻汽車的動力也很一般，在空間上沒有優勢，所以標緻車型在國內銷售。標緻的兄弟雪鐵龍也很相似。兩家公司結成了聯盟，其銷售處於二級市場，因此它們的保值能力差。
第二個是別克，作為通用汽車旗下的品牌，它注重舒適性。它在底盤調校和操縱方面做得很好，但油耗太高，還有更多小問題，因此別克的汽車保有率不是很好。
第三個是馬自達，作為日本的馬自達不應該列入榜單，主要原因是長安的做工確實不如其他日本品牌車型，並且存在許多小問題，因此在中國，馬自達的銷售在相對於其他日本品牌的第二梯隊。
第四，現代。在現代模型的早期，最暢銷的模型是緊湊型模型，伊蘭特（Elantra），主要的出租車市場，因此在人們看來，現代形象並沒有改善很多，只有暢銷的模型可以保留在緊湊的水平上。近年來，它們已被日本人超越。現代的中高端車型的銷量甚至更低。可以想到的是，價值保留並沒有太大改善。第五，福特（Ford），作為美國車模，僅次於別克（Buick）。它的主要缺點是油耗高和持續存在的小問題。早些年，分眾以控制性能為主要焦點，但是早就消失了。即使推出全新車型也無法挽救福特的尷尬境地，因此保鮮率也不高。
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