二手黃海N3皮卡尾氣排放超標，車主投訴無門

隨着近些年中國經濟的騰飛發展，讓越來越多的人走向了致富的道路。而皮卡，作為這個時代中的致富神器，可謂是受到了不少三四線城市的歡迎。低廉的價格加上極高的實用性，也讓皮卡這種車型走入了千家萬户。同時，二手車的出現，也讓皮卡的經濟性進一步降低，讓不少普通人也能擁有一輛屬於自己的致富神車。

但並不是每個人都那麼好運，能夠花到實惠的價格購買到一輛適合自己的車子。目前，身在吉林的石先生在購車之後就遇到了一件煩心事，為此專門聯繫了汽車投訴網的小編，來幫助其解決這個問題。

剛提車就出問題，維修過程一波三折

在接到石先生的投訴之後，小編也第一時間聯繫上了這位石先生。據這位石先生反應，在2020年底，他在一家二手車市場用了一萬多塊錢買下了一輛 黃海N3皮卡。本以為買到了一輛物美價廉的皮卡車，哪知在回去了路上車輛突然出現了尾氣大量冒煙的情況，隨之石先生就打電話與二手車經銷商進行溝通。但在電話中石先生得知，他遇到的這種情況是正常的，所以便處於信任就對此事沒有多管。

但在之後石先生的車便經常出現尾氣大量冒煙的情況，同時伴隨着加速無力，發動機限速等故障。也就是當檔位掛到最高檔的時候，車輛在高速路況下最高只能提速至80公里每小時，這嚴重影響了石先生的日常用車以及人身安全。為此，石先生專門找到了當地的一家維修店進行查看。但由於普通維修店在查看故障的時候，其診斷電腦因為不匹配等原因並不能成功讀取石先生車上的故障碼，所以無奈之下石先生只能將車輛開至4S店進行檢查。

但由於石先生的車輛已經超過保修期，並且二手車經銷商在賣車的時候也並未向石先生提供任何包修服務，所以此次維修完全由石先生自費。

在4S店的一翻檢修之後，懷疑是變速箱出現了問題，但當時並未指明具體元件，只是告知石先生需要檢查變速箱才能得知。由於石先生本身就是汽車行業的從業人員，加上其認為4S店對維修的要價過高，同時存在不合理收費的情況，所以便沒有在此4S店機繼續維修，並且在汽車投訴網等平台向黃海汽車進行了投訴。

在得知投訴後，黃海汽車也第一時間聯繫了石先生。在與石先生的協商中，黃海汽車官方答應幫助石先生尋找另一家黃海4S店來幫其解決問題。在檢查了石先生的車輛之後，發現其購買的黃海N3皮卡本來有兩個三元催化器，只是現有一個催化器被人為取出導致排氣異常。

但由於石先生的情況比較特殊，車也並不是在指定經銷商購買的，所以為了幫助石先生解決問題，與其對接的4S店給石先生出具了一份第三方和解協議。而這份協議的內容就是需要石先生撤銷投訴，就可以贈送兩次免費保養。

由於正值過年期間，石先生所在的城市也遇到了疫情的侵擾，所以按照防疫相關規定石先生並不能按時去到4S店簽署和解協議。當過年後石先生再次去到4S店準備簽署和解協議的時候，4S店卻對這份和解協議表示不認可，並且當石先生再次向黃海官方反應時，得到的回覆卻是其投訴已經解決了，所以黃海汽車也沒有幫其跟進的必要。此時，石先生陷入了兩難的境地。

4S店：這是車主與二手車經銷商的矛盾

為了求證事情的真實性，小編在隨後撥通了與之對接的4S店的電話。在溝通過程中，對方一直堅稱這是石先生與二手車經銷商的矛盾，4S店也盡到了幫助其檢查車輛問題的義務。同時，對方也表示，在經過檢查後，懷疑石先生車上的三元催化器可能是被人為拆卸，與產品質量無關。但具體情況如何還是要詢問當時向石先生賣車的經銷商才知道。

但當小編提及和解協議到底是怎麼回事時，4S店則不願多説，表示與石先生之間的問題已經解決了。剩下的只是石先生與購車的二手車經銷商之間的事情，這並不屬於其管轄範圍。

寫在最後：

雖然在事件的最後，小編也沒有聯繫上當時石先生購車的二手車經銷商，但據石先生反應，在其購買二手車時，對方並未向其提供保修服務。而回顧整起事件，顯然二手車經銷商在向石先生提供車輛時，沒有按照法律規定向當事人提供相應的服務。為此，小編也呼籲，當地的市場監管部門應加強對二手車市場的管理，避免此類事件再次發生。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。