中國青年報客户端北京12月14日電（中青報·中青網見習記者 魏婉）記者從中鐵高新工業股份有限公司旗下中鐵科工集團有限公司（簡稱“中鐵科工”）瞭解到，由江西理工大學、中鐵科工集團聯合研製的“興國號”今天在武漢下線。這是我國首條磁浮空軌車輛，將用於江西興國永磁磁浮技術工程示範線。
江西理工大學聯合中鐵科工集團成功攻克了懸浮架結構、導向結構、直線電機牽引驅動、基礎制動等技術難題，順利通過了專家評審，“‘興國號’是世界上首次將永磁懸浮技術應用於空軌車輛製造中，具有節能環保、非接觸式牽引、爬坡能力強、轉彎半徑小、噪音低等特點。”江西理工大學黨委書記、博士生導師楊斌説。
為何要將列車“懸掛”起來？據瞭解，不同於地鐵等城市軌道交通，空軌列車軌道在上、車廂在下，由鋼鐵立柱支撐在空中，因此佔地少、視野開闊，與行人、機動車互不干擾，擁有獨立路權，且在軌道交通領域綜合造價最低。
目前，中鐵科工已經完全掌握空軌系統成套技術，在武漢建立的試驗線也已安全平穩運行7000公里。此次下線的“興國號”車輛總體設計體現出著名將軍縣的紅色文化基因，被譽為“紅軌”，列車頭部兩側56顆五角星，代表着56位共和國的開國將軍；熊熊燃燒的火炬代表着“星星之火，可以燎原”。
據線路設計單位中鐵六院有關負責人介紹，江西興國縣永磁磁浮技術工程示範線全長878米，2車輛編組，定編88人，設計最高運行速度每小時120公里。作為國內第一條永磁懸浮技術的應用示範，該項目兼具科研創新性、挑戰性和示範性，其順利推進對於發展江西當地稀土永磁產業鏈和紅色旅遊經濟具有重要的社會效益和經濟效益。
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