最近，海外品牌發佈電動車的速度明顯加快，奔馳、寶馬、奧迪和雷克薩斯都帶來了它們的作品。若你想要價格親民的非豪華品牌純電車型的話，似乎除了大眾品牌的ID.家族外，其它合資品牌可選的餘地還是很少。那在日系陣營中，本田e:NP1、日產Ariya和豐田bZ4X都已經發布亮相，距離上市的日期越來越近。這一次，我們試駕到了廣汽本田全新純電SUV車型e:NP1極湃1。
啓動極湃1的方式並沒有什麼特別之處，依然是腳踩制動踏板，按下一鍵啓動按鍵後再按下D擋按鍵即可，若你從燃油車轉移至這款車上沒有任何的學習成本。
在經濟、標準和運動模式下，經濟和運動兩者之間的感受會有明顯不同。比如説：在相同加速踏板開度下，運動模式會帶給你更多的動力，使得加速踏板的靈敏度更高，動力輸出更加直接，能量回收的力度也會更強。
總體來説，極湃1是一款駕駛起來非常靈活的SUV。在這之中，偏運動的底盤調校和細膩的轉向手感讓它駕駛起來十分輕鬆，再加上電機隨叫隨到的動力輸出以及運動模式下的加速聲浪，又增加了不少的駕駛樂趣，讓一款城市純電SUV開起來並不乏味。
寫在最後：其實，不少消費者在等待着合資品牌“正經”的純電動產品，它要有時尚的設計、科技感的內飾和智能化的配置等等。廣汽本田的極湃1可以説牟足了勁兒，不僅繼承了本田所擅長的底盤調校功力，在最新的Honda CONNECT 3.0和Honda SENSING系統的加持下補足了短板，並且極湃1整體的配置水平不低，再結合本田的品牌影響力，相信只要價格合適極湃1會有不錯的市場表現。
（圖/文 網通社 張錦碩）