你敢相信嗎？中國又將迎來一個史無前例的超級工程，耗資263億，一旦全面建成，又將拿下一個世界第一！消息傳出後，全世界目光紛紛看向中國，這個工程到底有什麼來頭？
近兩年，全球各國被疫情籠罩，國家在積極應對疫情的前提下，努力在其他領域有所發展，眼下，國際局勢一團亂麻，但這並不影響我國發展的步伐。2022年剛剛開始，各國習慣對過去的一年做個總結，我國也不例外。據人民網報道，在過去的2021年裏，中國鐵路營業里程突破15萬公里，其中高鐵超過4萬公里。
除了鐵路方面外，我國在機場方面也有大的動作，隨着人們對飛機的需求不斷增加，我國的機場到底發展到什麼程度了呢？除了被譽為“世界第七大奇蹟”的北京大興國際機場外，還有一個機場引發外界高度關注，那就是大連金州灣國際機場，該機場被入選為中國十四五規劃民用運輸機場新建項目，建成後將能滿足年旅客吞吐量4300萬人次，貨郵吞吐量55萬噸的使用需求。
與其它機場明顯不同的是，這是中國大陸地區第一座海上人工島機場，所以，想要打造這一機場，必須完成一項“不可能完成”的任務，那就是填海造陸。説到這裏，別國感覺無從下手，但中國卻有十足的信心。需要指出的是，中國要斥資263億，填海造島3萬畝，打造全球最大海上機場。如果一切進展順利，這一海上機場將會在2025年左右建成，消息傳出後，外界發出反問：“基建狂魔的速度還有誰不服？”
其實，説到海上機場，多數人會想到日本的關西國際機場，中國常稱其為大阪關西機場，該機場是世界上第一座完全填海造陸的人工島機場，該機場吸引了更多遊客，在很大程度上活躍了當地經濟，對日本整體的經濟發展也有積極影響。不過，日本得知中國也要打造海上機場後，頓時表現得很慌張，令他們意外的是，中國正在打造的大連金州灣機場的面積更大，相當於日本關西機場的4倍多。
值得一提的是，填海造陸工程相當龐大，僅靠人工根本不可能完成，必須藉助大型的挖泥船和噴沙船，對技術水平和國家的實力都是極大的考驗，慶幸的是，這兩者我們基本都具備，此前，我國自行研發了全球最強大的天鯤號挖泥船，再加上中國穩中增長的經濟發展趨勢，這也為海上機場的建造提供了可靠保障。