汽車界是一個科技工業引領的世界，無數廠商都在搶佔市場份額，在此背景下誕生許多高質量車型。“質量之王”大眾桑塔納，頗受購車羣體喜愛。“山路利器”馬自達CX-5，已然成為愛車人士首選的座駕之一。伴隨好車增多，車友有了更多選擇，只有找準自身發展的目標，才能實現鶴立雞羣。正如凱越和凌派。
提到本田凌派1和本田凌派2，我們得把駕車者黃先生的體驗説一説，別克凱越被他用了4個月，因為想換車，又入手了輛本田凌派，到現在開了1個月，行駛了1200公里，那麼本田凌派的能力究竟有多強？和別克凱越相比有哪些優缺點？現在，我就轉達我朋友的觀點。
先開凱越
外表：有點老氣了，這個顏值年頭太長了，嚴重過時啊。中庸、車型太老，側面線條應該是別克凱越的一大敗筆，前大燈不太亮，説它是蠟燭燈不為過吧，另外，沒有霧燈前臉稍顯不自然，批評一下通用。
別克賣的就是內飾麼。一般了，內飾用的胡桃木的，還跟時髦沾邊，簡單明瞭不花裏花裏胡哨的，開車看儀表一目瞭然，加上天窗，亮堂，高檔。
看過標緻301，沒有301空間大，但也不小，絕對夠用。頭部離頂還有一拳多，而且最後排還能全比例放倒，這個很實用，本人174cm，空間感覺還不錯，空間很大，最後排空間坐三個大人還很寬鬆，後備箱也很夠用，最後排還可以放倒。
車子的舒適性的話，也將就吧。車內靜音成效也很不錯，關上車窗基本聽不到外面的聲音了，過減速帶振感明顯，不舒服，不過這個級別的車也不能奢求過高，前排舒適度我感覺可以，挺寬敞，視線好，座位柔軟但不塌扁。
動力感覺也可以，滿載加速有點肉。只要捨得給油可以有很好的表現，經常劇烈駕駛，沒有拖沓的現象，1.5自然吸氣，動力着實有點肉了，高速上五檔超車費勁，乾着急。
別克的駕駛杆杆的，指那走那。獨立懸架支持性好，良心，轉彎良好，指向明確，是一檔進二檔頓挫感太明顯，不知道是什麼原因。
再開凌派
顏值：外表必須五分，是衝外表買的。有點像跑車的感覺，車身腰線特別長，最好看還是側面，顏值好看，適合年輕人，燈也漂亮，稜角分明，我覺得本田凌派的做工還是很厚道的，不像其他網友説的漆薄、皮薄。
內飾中規又中矩，看着順眼就可以。儀表盤，本田的儀表盤都很帥，觸感很差，座椅都是織布的，第二排有出風口，最後排中部設計了一個小板子，可以打開放個茶水杯。
我選擇這個車也是看中了它的空間表現。空間很大，特別是最後排，沒得挑剔，門邊上的置物閣也放不下杯子，空間很好尤其第二排腳部空間，還有超大的後尾箱，經常坐車的朋友們稱讚。
這中車沒啥舒適度可談。空調也特別給力，現在天熱了，還好車裏的空調涼的很快，減震硬得不行，過個減速帶簡直沒法忍受，跳的不行，再説説座位，主駕駛的座位包圍性不錯，靠着很舒服。
這車我唯一有點不滿意的是動力了，加速比較慢。剎車踏板的腳感偏中性，制動力度被分配的比較均勻，動力可以，肯定比1.6的好多了，想要就有，加速反應快，反正我的車比別人起步快，這也可能是和駕駛人有關。
駕駛上還可以，畢竟不是豪車。懸架硬，過減速帶，很酸爽，還行，很有操控手感，唯一感覺不太好的是剎車有點軟，得踩狠點，當然制動這個各人見解。
結語:
別克凱越：外觀不錯，很滿意，操控一般，家用完全可以。本田凌派：一般，這個價位舒適性就不能要求太高了，動力只能説夠用，是家用，平時也不飆車，只是上下班開開足夠了。我給別克凱越 85分，本田凌派 95分，我感覺本田凌派才最適合我，我最想説的莫過於它的精細的做工與檔次感。我承認，別克凱越也相當給力，但是本田凌派真正撩撥我的心絃。如今本田凌派在市場算是炙手可熱的車型，我相信這款好車能夠越來越好，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，只能説誰更適合自己。用車至今，我想説五個字：針尖對麥芒！那麼，11萬買了輛別克凱越，對比上一輛本田凌派，車主給了中肯評價。大家覺得是一輛好車嗎？