中國的高鐵已經使用了很長的時間，相關技術已經非常成熟，很多外國人紛紛來到中國進行乘坐體驗，一邊自拍一邊傳來驚叫聲，相關視頻很多，這樣先進的地鐵早已經紅透國外網絡。國內的基建能力得到了國外的一致認可，之前中英雙方達成了一筆將近5000億的訂單，一度讓世界非常震驚，很多媒體聞訊趕來詢問到底是怎麼回事。
原來是英國主動要求幫忙修建高鐵，這對於從事於基建工程的人來説是莫大的自豪，中方自主研發的高鐵得到了世界的青睞。其實中國的高鐵研究要比國外晚很長時間，是科研工作者們的不懈努力，才有了這樣的成就，對於這樣的大額單子國外感覺很驚訝，但是國內覺得很正常，這就是國人對於中國製造的自信，高鐵確實好，這樣的價格並不貴。
印方對此沉默了很久，這個一直號稱制造大國的國家如今不得不認真思考，他們希望自己也能有這樣的技術，可是基建實力方面，確實和中方存在很大的差距。曾經的一位印專家跑來了中國，親自也體驗了一次高鐵，當時臉特別紅，原本週圍的人都告訴他，中方的高鐵和不如印方的高級。這名專家回國以後不斷的和親朋講我們的高鐵是什麼樣子，讓很多人羨慕無比。
這次他們着急了，不僅僅是因為大額度訂單的刺激，而是他們也真的想擁有高鐵，他們準備了千億合同，希望跟我們合作，只是這個操作不得不讓中方考量一番。按道理送上門的買賣沒有拒之千里的道理，有的人認為，雖然印方口口聲聲説自己最強，但是他們自己心裏多多少少還是有點清楚的，近些年中方取得的成就讓他們無話可説，所謂事實勝於雄辯，跟中方合作是很正確的選擇。
不過還有人對此表示懷疑，一方面印方的資金很緊張，修建高鐵的過程也十分繁瑣，需要從地形開始，然後不斷的修訂方案，很容易被印方拖延資金和精力。另外按照印方的民俗，高鐵似乎不適合他們的百姓使用，因為人口太多，簡單的幾條高鐵解決不了任何問題。另外印方的態度也有問題，一方面是抵制，一方面是合作，看來自己都糊塗了，接他們的單子有風險。
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